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セレナe-Powerの話
前回のC26型セレナ４WDのときにも同じ事言ったが

日産は
スペシャリティ・カー以外のクルマの作りが雑

昨年４駆のセレナから電気セレナに乗り換えたんですが

1200ccの発電エンジン＋モーター駆動は
燃費が悪いけど加速が凄くて素晴らしい！
税金も安いし！
街乗りだけなら１7キロぐらい走るし！
でもね

この開きすぎフロントフェンダーのスキマは最悪

ホイール交換したから余計目立つ
フェンダーアーチのスキマが開きすぎてる！
これでもスキマを埋める為ノーマルタイヤより外径一回り大きいサイズを入れている
195/65-15（635ｍｍ）⇒215/45-18（651ｍｍ）

せめてガソリンFFセレナと同じスキマなら許せるんだがね
これ４WDセレナの時と同じこと言ってる

なぜe-Powerセレナは車高が高いんでしょ？
ハイ、車高が高い理由はコチラ

普通のＦＦ車と違ってパワーユニットが収まらないので、たぶん収める為に無理やり
ボディ（シャーシ）にゲタを履いて上げて収めている

４駆のセレナも同じ　ペラシャ通すためにゲタ履かせている

車高上げてユニットを無理やり収めてるイメージ図

※あくまでイメージ図ですよ

これが技術の日産です（ぷーｸｽｸｽ

親父が乗ってたトヨタ・ノアの４駆のフロアを見たけどスマートでしたねー

んでもって、ボディはゲタ履いて高くなってるけどアーム類は低い

アーム類の下側の車高を測ってみると

外径が大きいタイヤを履いているのに135ｍｍしかない

この状態でフェンダーアーチトップまで710ｍｍもある

710mmもあるのに最低地上高が135mm


技術の日産ですﾌﾟｰｸｽｸｽ

次はもっと外径の大きいタイヤ225/45-18（660ｍｍ）にしてスキマを埋めるか

つーことで、無理やり煽ってみましたが
日産の技術屋さん、ここまで馬鹿にされて悔しかったら４駆と電気セレナの専用シャーシを開発してくださいお願いします（日産ファンより

ガソリンFFセレナと同じフェンダーアーチのスキマでいいんです



↓次回予告