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骨董屋にて発見した船舶時計

船舶時計って言っても、防塵耐震って事でバスに採用されているほうが多く「バス時計」と言われているモノです

今でも路線バスで使われてるとこもありますよね


アンティークで洋室和室問わず部屋に飾る人が多く人気が高い

自分も部屋に飾ろうと思い、５０００円だったので購入した
ヨレやサビ、キズ具合から相当使い込んでいて、良い感じに味が出て歴史を感じる逸品に仕上がっている

この奥行の深さが船舶時計（バス時計）の特徴でイイ！

どこの路線バスに使われていたものだろうか？

製造は、セイコー、シチズンのバス時計ではないようだ
（ちなみにセイコーは今も生産し1万５千円ぐらいで発売している）

↑ちなみに昔から電池式のようです

んでね、この購入したバス時計は、電池式ではなく、外部電源で動くようなのです

ってことは、外部からの常時電源が必要なのか？
バスとかエンジン切ってるとき、どうするんだ？

裏の名板を見てみる


２４Vって書いてある
製造はJEC（JAPAN ELECTRIC CLOCK)
↑検索しても出てこない

TOKYO JAPANって書いてあるから日本製なんだろうけど・・・


とりあえず、手持ちのACアダプター（DC２４V出力）を繋ぎ動作させるも、瞬間にピクっとモーターが動くのだが、その後の動きが無い・・・

あれ？これ直流でなく交流AC２４V動作？いやまさか

裏フタを開けてメカを見てみる

モーターが付いてる
その下にメカが付いてる

メカを見るとゼンマイが見える・・・・

これって・・・いわゆる・・・

電気巻上げ式ゼンマイ時計？


言われてみれば、ゼンマイ式の特徴である早さ調整が盤面に付いてた

そうそう、昔のゼンマイ式の置時計とかって早さ調整のツマミ付いてたよな
ああ納得

電源を入れても巻き上がんないって事は
どうやら壊れているようだ

まあ想定の範囲

壊れてても現代の電波時計ムーブメントキットを取り付ければ良いだけの話！
２千円ぐらいでアマゾンで売ってるしｗ


んでね、この製造メーカーと製造年が不明なんだけど調べてて判った
モーター見てて分かった
JAPAN ELECTRIC CLOCK　＝　日本電気時計（株）

日本電気時計（株）→現：ＪＥＣＯ（ジェコー）

ジェコーなら知ってるぞ！
そう、クルマのメーターや時計を作ってるメーカーだ
壁掛け時計も作ってた

ジェコーのホームページにて会社の沿革を見てみると

１９５２年　日本真空時計（株）設立
１９５５年　日本電気時計（株）に社名変更
１９６３年　JEC→ジェコー（株）に社名変更

入手した時計の製造会社名がJECって、ことは？
１９６３年（昭和３８年）以前の製造って事


この入手したバス時計で判っている事は国鉄で使っていた事
私が入手時、店員が言うには国鉄で使っていたと聞いたので

鉄道では使ってないはず（車両・駅舎）
てことは・・・

・国鉄バス
・青函連絡船の客室
のどちらか


昭和３８年より前って言えば碓氷峠の横軽区間はまだアプト式だぞー
その時代の路線バスって、ボンネットバスでは？

鉄腕アトムTV放映が３８年だね・・・


電波時計ムーブメントに換装しればいいやと思ったが、何気に歴史的に貴重ですかね？これ

直すにもカネ掛かりそうだ

とまあ、ヒマなんで、正月２日から営業している日産へ

とくにする事ないので洗車をお願いする

んで、洗車している時に俺の担当営業との会話で、ノートニスモの話になってー

最近ノートニスモを街中で良く見るよね～
加速よさそうだもんね


ところが営業マン

「実は１．２リッターのスーパーチャージャー搭載のノートも加速だけならニスモに負けず速いっすよ～」
「CVT設定だけなのが残念ですが・・・MT出て欲しいっす」


ほほう、そこまで言うのなら試乗してみましょ

CVT＋スーチャーは昔乗ってたプレオ以来だ
プレオのスーチャー搭載モデルは速かったねえ


ECOモードだとスーチャーの本気が出ないとの事

インパネイルミが青いとＥＣＯモードらしい

ＥＣＯモードをOFFにして、ちょっと直線で踏んでみた

うん、確かに速い
CVTとの相性も悪くなさげ
MT苦手でCVTでいいよって人にはCVTのニスモよりオススメかもしれん


けどね、なんかディーゼルみたいなエンジン音が気になる

MTのノートニスモの１．６エンジンに、このスーチャーだけ移植できないか妄想しちゃうｗ

プーリーサイズ変えてブースト圧変えれないか？とかｗｗ



ライバルのアクアHVは燃費が良いが、値段が高いから、ガソリンの値段が下がってきた今なら３０万安のスーチャーノートのほうが元が取れるんじゃね？

さて、正月休み最後はポンコツモンキーさんのカスタムだ
なる中さんからマフラーをもらってきた

モリワキ伝統のモナカ管です
製品名は「モリワキチタンモンスター」です
パイプはチタンですよ
モナカサイレンサーはアルミ

モリワキでは、バイク用品だけではなく、このサイレンサー部分を模った和菓子「もなか（最中）」を発売しているので、モナカマフラーとか呼ばれています

早速取り付け
ちなみにサイレンサー部分のハンガー部分が折れてしまっていて、固定できないので針金で仮付けです
あとでアルミ溶接してステーを造ります


早速始動

ドゴン！ドコ　ドコ　ドコ・・・・

低音効いた良い音なんですが想像よりウルサイ・・・

俺のGT-Rよりウルサイ

やばい！これは平蔵サン仕様に近いのでは・・・



いやね、この表現がまんざら嘘じゃないんですよね

比較的静かと言われるモリワキマフラーでこれかよ

試運転でドラスタ２輪館に行って来たんですが、TWのトラップマフラー仕様が入ってきたとき
「爆音具合は負けてないな」
と思いました

いやね、国道走るならいいんだけど、住宅地は走れないよ

燃調あわせてないので、走行中アクセルオフでパンパン炸裂音がするんだが、モナカにしたら爆竹レベルで、前方を走るバイクのオニーサンも炸裂音でビビって後ろ振り向くぐらいでした



とりあえず戻した

ステーも溶接しないといけないし


さて、次はタイヤコウカーン

フロントホイールはまだ購入していないのでリアを組むよ
リヤはリム幅3.75Jでタイヤはノーマル限界と言われる１２０/７０－８だ

ためしにフロントに入るか試してみる


１２０幅は意外といける？

ブーツに当たりそう　フレたらアウトー
フロントには１１０幅のタイヤを購入済みなのですが、ホイールを購入していないですが
リム幅３．５Jのホイールを購入しようと思いましたが３．７５J幅で行けそう

リア交換完了



うん、チェーンとタイヤのクリアランスが２ｍｍほどだ

心臓に良くない仕様です

心配事が身体に堪える４０代

フロントホイールも早速発注しよう

とまあ、凧にソニーのアクションカム（ビデオカメラ）を積んで、飛ばしてみたんだが

結果的にはカメラ積んでも飛んだんですが、とても動画を見られる状態ではなかったです

編集して動画UPしようかとも思ったんですが・・・

やはり風が強い上空では凧のブレがハンパなく、画像もブレブレです

今度は凧自体にカメラを取り付けるのではなく、ヒモの部分に付けてみようと思います

正月の風物詩である凧上げ

今日は小僧と多摩川の河川敷へ

本日は風も強く、勢い良く上がった

この凧（カイト）の浮力というか上昇の力があればカメラも持ち上げれるんでね？


つーことで、早急に家に帰ってソニーのアクションカムをガムテープで搭載



一応飛んだけど・・・・

続きはのちほどアップします