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ダイハツ　リヤ間欠ワイパーキットの配線図をネットで見つけ検討した結果、次の方法で間欠化したいと思います。予定していた、リヤハッチのワイパー接続カプラーへの割り込み取り付けは中止します。この方法で取り付けてもワイパースイッチONで間欠作動となり、INTポジションでの動作は出来ません。そのうえ連続の作動は不可となります。かといって既存の配線に傷を付けたくないのと純正を意識した取り付けを考慮し 「TOYOTA 時間調整式 間欠ワイパースイッチ」の基板から半田付けにより直接配線を取り出します。まず、ワイパースイッチの3番ピン(IG＋12V)から取りだした配線を間欠ワイパーキットのIG2へ接続、9番ピン(リヤワイパースイッチ)からの配線をキットSW1へ接続、10番ピン(リヤワイパー間欠スイッチ INT)からの配線をキットSW2へ接続、キットのIG1は接続なし、あとはキットからのボディアースで問題ないと思われます。この方法ならワイパースイッチONで連続、INTで間欠の動作が可能です。キットの入荷が待ち遠しいです !!

昨日、取り付けた TOYOTA 時間調整式 間欠ワイパースイッチ。
唯一、機能していないリヤワイパー INTポジションが気になり注文してしまいました。
入荷は来週の予定です。(整備手帳にアップ予定…)
リヤ間欠ワイパーキット、たぶん INT 4段階の調整は出来ないと思いますが取り合えず約10秒の間欠は可能になると思います。みんカラで調べても、R2、R1、ステラ等への前例が無いようなので試してみたいと思います…

今日、届いたオークション落札品です。
TOYOTA 時間調整式 間欠ワイパースイッチ、落札価格は 2,600 (送料別)でした。
この商品、リヤの間欠も付いています。
商品説明で、スバルR2にも流用が可能という事で画像を良く確認しないで入札してしまいました。
入札後に気が付きましたが、こんな時に限って簡単に落札できるものです…
(リヤ間欠付きの記載は有りませんでしたが自分のミスです。)
ダイハツのリヤ間欠ワイパーキット(3,150円)を流用すれば、リヤワイパーの間欠は可能だと思いますが今回、落札した商品と連動できるか不明です。また、みんカラに「MISTが作動しない」や「リヤワイパーが勝手に作動」などの情報も有ったので取り付け後の動作確認が心配です…。詳しい方が、いらっしゃいましたらメッセージをお願い致します。

久しぶりに自分でオイル交換をしました。R2では初めてです。なので、フィルターレンチのサイズが合わず新たにW68の物を購入しました。前回、安価オイル (工賃、税込み) \999を入れたのですが上抜き作業でオイルの質も思ったより良くありませんでした。やっぱり、下抜きで自分で作業するオイル交換は気持ちがいいです…
今回は、カストロール GTX 5W-30 をチョイス。昔、勤務していた会社の同僚が、カストロールは排ガスの匂いがいいと、お気に入りだったのを思い出しました !!

やっぱり R2には六連星が、お似合いです…
フロントとリヤ オーナメントを STI から六連星に戻しました。
さりげないカスタムが理想なので、こだわりのエアファンネルとのバランスを考えてのことです。
右側グリルに精度の高い加工を施したので、より自然な感じに見えると思います。