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今日は仕事から帰宅後に、2号機 R2Sの特別仕様メーターパネルを車両へ取り付けてみました。
計算どおりの加工を施したので吸い込まれるように収まります。そして、少しでも新車時のコンディションに戻す為、グラスコンビネーションメータを注文しました。
1号機 R2Rは旧型メーターから、エレクトロルミネセントメーターに変更していますが、2号機 R2Sは旧型メーターに拘りました。「赤い3連星…」は旧型メーターのパネルデザインを考慮して生まれました。
のらなネオしふたーとの相乗効果で機能性とカッコよさでは、1号機のコックピットに負けていません。
次回、整備手帳 FINAL で写真をアップしますので御期待ください。(動画もアップする予定。)

今日は特別仕様メーターパネル「赤い3連星…」を取り付ける為、2号機 R2Sの車両側の加工を行いました。加工時間は約5時間ですが未だ終わっていません。さらに、3時間ほど掛けて綺麗にします。
見えない部分でも妥協はしません !! ついでに、グラスコンビネーションメータを交換しようと思っています。

※　整備手帳、更新しました。

今日は仕事が早く終わったので、2号機 R2Sに特別仕様メーターパネル「赤い3連星…」を取り付ける為の下準備を行いました。車両側の加工は、7～8時間を予定しています。見えない部分でも手抜きは一切しません。明日は仕事が休みなので早起きして作業します。

コレクションしていた画像のLAMCO製、三菱(センサー付き油温メーター 40パイ) を売却した費用で今回、購入できたので実質0円で入手。



新たに入手したメーターですが、52mmと40mmを比べると迫力の差を感じます。



画像のように、40パイの 6連メーターを考えていましたが口径52mmでの 6連メーターを検討中です !!

果たして、R2の2DINサイズに収まるでしょうか… ?

先日、ヤフオク ! で落札した 3連メーターが届きました。

ブランドは、ラリーアート…

スバルのSTIのようなものです。なので、三菱ユーザーにとっては特別です。
メーター口径が、52mm。現在、2号機 R2Sに取り付けている 3連メーターは 40mm。初めて手にした印象は重くて高級感が有る事。ホワイトメーターだと思っていたら、シルバーパネルでした。オークションに出品されたばかりで 3,000円スタート、出品者に6,000円で即決交渉しました。(送料 600円。) 新品時の価格が 9万円ぐらいするので、センサー付き中古品が 6,600円は破格だと思います。三菱ユーザーの反感を覚悟で、スバルR2に取り付けます !!