のうてんき。のブログ一覧

昨日の残り作業実施。
・ＣＶＴフルード交換
・デフオイル交換
ＣＶＴフルードは、量は少ないけど「抜いて～入れて」を数回繰り返し作業しなくちゃいけないのでかなりメンドクサイ(^_^;　結局、２㍑ずつ４回入れ替えました。
リヤデフオイルをぬいてみたら･･･。
乳白色のナニカ違うモノが出てきましたｗ
※：水分が混じって乳化した模様。交換して良かった(^_^;

で、ついでにＴ－ＴＯＰも整備（コレが本題？ｗ）
・エンジンオイル＆オイルエレメント交換
・ＭＴオイル交換
・デフオイル交換

エンジンオイル交換時に、以前添加を検討したＥＳＣを投入♪
何故かＰＩＴＷＯＲＫブランドですが、中身はＷＡＫＯ'Ｓのモノと同じです。
ＰＩＴＷＯＲＫブランドの方が、価格がホンの数百円ほどお安かったので、コチラを購入しました(^_^;
オイル漏れの場所をクリーナーで洗い流しておいたので、今後漏れがどうなるか観察します。
ＭＴオイルとデフオイルは、まぁ距離なりの汚れ方。コチラは無問題でしょう。

で、もう一つ問題発見(^_^;
ＰＳポンプのタンクとポンプの繋ぎ目からオイルだだ漏れ orz
明らかにＰＳフルードか減っていたので補充しました。
ここのシールって、ＳＳＴ使ってプーリー外さないと交換出来ないのかな？
昨日の例もあるので、この辺をバラスのは勘弁して欲しいんですけど(T_T)

←今回の作業時、ＷＰとカムカバーに使った液体ガスケット。整備工場のメカさん絶賛のＷＡＫＯ'Ｓ製です♪

何とか組み付け～エンジン始動まで完了(^_^;
　～タイミングベルトとか色々交換～
　　　　その１　その２　その３

ＷＰ裏のホースを交換しようと、ＰＳポンプもオルターもＡＣコンプレッサーもブラケットから外したんですが･･･、

ブラケットがどうやっても取れねぇ orz

Ｄラーメカさんに聞いたら「そのホースはウチではほとんど交換した事無いです。交換するにはブラケットを外さないといけないので･･･、エンジン降ろします？」と言う事で今回はパスｗ

結局、補機類の脱着で２時間近くもロス。一式交換し終わって組み付けた所で時間いっぱい。
もうちょっとやりたい事があるので、明日の午前中もチョット作業します(^_^;

大苦戦中 orz
今日中に出来るのか？俺！？(^_^;

３時までに終わらせて有馬記念やろうと思ってたんですが、このままじゃ明日も作業しなきゃいけないかも？

とりあえず 車検のみ 完了。
車検場での整備内容は
・左前ロワアーム交換
・ブレーキフルード交換
・リヤブレーキカップ(右)＆ブレーキシュー(左右)交換
・ワイパーブレードゴム交換
・左ヘッドライトバルブ交換
・メーター照明バルブ交換

ブレーキフルードとロワアームは入庫時にコチラから依頼した作業。
その他は、検査で「要・整備」になったモノ。
メーター照明は、ＡＴポジションインジケーターのＤレンジです。

まぁ、整備(交換or修理)しないと検査に合格しないって言うんだから仕方がない。
予定よりも金額が増えてしまったので、タイベルやＷＰ交換は自分でやります。
金額次第では、整備工場に依頼しようと思ってたんだけどなぁ orz

ＳＵＺＵＫＩ ＰＡＬＥＴＴＥ
２０年１月デビュー予定だそうです。

説明するまでもなくダイハツタント対抗車種ですが、
いくら何でもあからさますぎ（爆ｗ
タントとの相違点は、両側スライドドアくらいしかないんじゃ無かろうか？ｗ　どちらにしてもオイラは全く興味のないカテゴリーなので、ど～でもいいですよ♪ｗ

つか、コレ買うならエブリィバン買った方が安いし使えると思うんだけどなぁ(^_^;