バンチョのブログ一覧

足を削る加工に出していたキャリパーが帰って来ました。 キャリパーはこれでOKですが、パッドも背の低いものが必要になります。データで見当を付け、986ボクスター用が使えそうなので実物で確認します。 左から、996カレラF、986ボクスターF、986ボクスターR 上側のピン穴を合わ ...
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ターボキャリパーに続き、これまた勢いで買ってしまった986ボクスターS用のフロントキャリパー。こいつをリアに使います。 赤く塗装されている事以外は996カレラの黒いフロントキャリパーと同じスペック。フロントに使う996ターボキャリパーの赤に合わせるため、こちらを選びました。996品番なので、 ...
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随分前の事ですが。。。純正ブレーキを見直そうと思ったのは、専門店でキャリパーをOHしたものの1年も経たずに錆びて固着してしまった時でした。 アルミキャリパーなら錆びないだろうと、足まわりごと930ターボのブレーキ移植に挑戦するも失敗。。。リアアームが取り付けできずフロントだけターボ用というチ ...
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前回ブログで紹介したペリカンBBSに触発され、996ターボ用フロントキャリパーを勢いで買ってしまいました。 リアディスクはすでに996ターボ用（＝GT3用）がついている事だし、どうせ移植するならターボ用を！と。 本当にやるのか？ モノブロックの4ピストンでは最大級。デカイです。重いです。バ ...
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サーキット走行のためにランニングコストの安い国産車用キャリパーを流用したものの。。。サーキット走行熱も冷めてしまい、走るのは年に１回あるかどうかという現実。 ブレーキどうしようかな？と思っていたらペリカンパーツのBBSで面白そうな記事を見つけました。911に944のハブを取付けて、996のブレ ...
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交通情報くらいは聞けた方がいいと思い、ラジオを取り付けることにしました。 ですが。。。取付けようにもポッカリと穴が開いているだけです。 そこで、こんなものを買ってみました。マツダ車用とありましたが1DINサイズ用なら何とかなるかと。 爪を折り曲げ、車体側のフレームをくわえるように固定するよ ...
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雪が止んできたので作業を再開。 モイスチャーバリアという湿気を防ぐビニールがボロボロになっていたので交換です。 ブチルテープは5mだとギリギリ。 モイスチャーバリアは専用品を買ったのですが、パネルの入っていたビニールを切り出せば代用品になります。とマニュアルにも書いてありました。 付属 ...
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シンプルさに憧れて、RSドアパネルを買ってしまいました。 ペリカンパーツで最も安価なビニールレザー製のモノです。表皮のシボはこんな感じ。 スピーカー等の穴は最初から開いています。 ドアパネルは「表皮→白スポンジ→樹脂板→黒スポンジ」の四層になっています。 最初にロックダイヤルの穴 ...
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退色して白くなったドアハンドルを塗装してみました。 使ったのはヒーターレバーを塗って余っていた黒染めスプレー。でも溶剤には弱いらしいので要注意。 キーシリンダーを外し、マスキングしてから塗装。 熱を加えると塗膜が丈夫になるらしいので、200度のオーブンに入れて待つこと20分。 ...
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新年早々エラいものを見られたのでご紹介。 お疲れ気味のdp935 オーナーさんは復活に向けて準備中。 製造、国内登録共に1981年の車体です。 アルミ製のロールケージ なぜかサンルーフ付き！ 10,000rpmタコと400キロメーター 何キロ出るの！？ スムージン ...
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