PROTEC シフトポジションインジケーター専用キット SPI-Y41  

セロー250はタコメーターも無く中低速のトルクが豊かなので、たまに幻の6速に入れてしまう無駄な操作をしてしまっていたので、シフトポジションインジケーターを取付けてみました。

去年購入していたのですが、ツーリングセローはヘッドライト周りを外すのにアドベンチャースクリーン の脱着が面倒でＦフェンダーやガードを外さないとメーター裏側にアクセスし難いのでなかなか時間がとれず、今になってしまいました。

'18～ セロー250(DG31J)専用シフトポジションインジケーターなのでこのシフトポジションインジケーターの取付け自体は思ったほど苦労しなかったですが、点火コイルの平端子のサイズが合わず、このキットの平端子を幅を少し切り取って細くして接続するのと、メーターの裏のハーネスの防水ゴムキャップが使えないので、配線テープでメーター裏やキットのコネクター部を防水処理して取付けました。

車種専用キットなので、シフトポジションデータが登録されており面倒な設定はしなくても大丈夫でした。また、シフトアップインジケーターも適切な回転で点灯するように設定されているようで、1速30ｋｍ/ｈで点灯していました。

タコメーターが無いし、2速以上のギヤで速度が何ｋｍ/ｈで点灯するかまではまだ試していませんが、安全に走行出来る機会に試してみたいと思います。

ディマーセンサーで自動調光するので日中の直射日光下でも表示がはっきり見えて周囲が暗くなると輝度を落として眩しくないようになります。

基本的にはエンジン回転数と車速から今何速かを表示しているので若干シフト操作後表示が変るまでタイムラグがありますが実用上は気にならないぐらいです。

走行2,263ｋｍ時 取付け

https://www.protec-products.co.jp/products/spi/spi110_es/

https://ameblo.jp/protecarai/entry-12510710364.html