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eigoの愛車 [ヤマハ セロー250]

整備手帳

作業日:2019年7月11日

7月7日の林道走行での転倒による曲がった部品の交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
7月7日の林道走行で転倒してしまいアドベンチャースクリーンのフレーム、Fブレーキレバー、右ステップが曲がってしまったので交換しました。

アドベンチャースクリーンのフレームは右前の角部が路面に当たって全体にグニャリと曲がりヘッドライトユニットやヘッドライトユニットステーに接触しちゃっていました。

スクリーンも傷付いてしまいましたが、まだ使用に支障はなさそうなので再使用しました。

赤丸がヘッドライトユニットステーに当たっている所

青矢印が路面に当たった所です。
2
このフレームを交換するのにヘッドライトユニット、ヘッドライトユニットステー、フロントフェンダーも外す必要がありパズルのように各部品の間を通して組み立てる必要がありました。

ヘッドライトのバルブ交換もアドベンチャースクリーンがあると外すパーツが増えて整備性が悪くなってしまっていますね。。

作業がややこしくて途中の写真はありません。(汗)
3
Fブレーキのレバーも交換しましたが、写真を撮るのを忘れてしまいました。

ハンドルガードのステーが邪魔になるので、右ミラーを外してステーを避けながらの交換となりました。

ブレーキレバーの根元にあるスプリングやアジャスト用のネジ&ナット、軸となるネジや下から留めているナットなど予備として持っておいた方がよさそうなことが分かりました。

今回は最低限のパーツだけ入手しておきました。
4
右ステップもグニャリと・・
5
こちらは支点となっているピンを留めている割りピンを真っ直ぐにして抜いて外し、交換してまた割りピンで留めるだけなので簡単でした。
6
走行594km時 交換

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この記事へのコメント

2019年7月12日 8:42
ケガはなかったんですかね?

オフは転んでなんぼで楽しいですがお気を付けて。(^_^;)

作業は簡単そうでも結構面倒な感じですね。


コメントへの返答
2019年7月12日 20:38
お気使いありがとうございます♪

プロテクターやブーツ等の装備のおかげで怪我は無いです~

たまたま無事だったのだと思います。 気をつけてオフを楽しみたいと思います。

素のままのセローだとメンテナンス性が良く簡単なのですが・・・ワイズギヤのOPが付いているので、ややこしいことに・・(汗)

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