赤と銀　それぞれの車種別専用ハーネスを　にこいち　に

不足だったVマネージアダプター1が到着
2ヶ分のスペースをつくる為？　
いや　それもあるんだけど　無駄を省いてスッキリさせたい　ってのが本音かな

非常に面倒くさい

でも　アダプター交換ついでに　
「しゃーねーな」　と

カプラー抜いた画ですが　これだけの配線類を　無理やり？　ECUケースに収めてて



「さ　やろ」
1本ずつ　順番に入れ替え・繫ぎ直し

作業中

「あー　めんどい！」
いつものように　工房やPC前での作業でなく　ずっとうつむいて中腰

腰も辛い

ただ　１から探して繋ぐのではなく　出来た物がある状態なので　カプラー位置だけでやれるから　そうとうマシだ

何とか　繋ぎ終了

間違いは無い！　のはずですが（笑）　
一応スペアがあるノーマルECUで始動

うんうん　異常無し

改めて　TECⅡで

ノーマルECUとTECⅡを比べて　
やはり　アクセルのつきが全然違う

少しハーネスなど整理して　見た目さっぱりを目指します

AT車用カプラーは　ノーマルECUの為　邪魔ですが切らずに置いておきます
ノーマルECUだと　スロコン必需なので

はい　出来ました

おまけで　
今回　とりあえず　ですが

こんなナット（M6のオス・メス）で　ケースの蓋を持ち上げて　ハーネス類のスペースと　少し通気しないものか　と思い　装備してみた

作業中は　銀と重複する線もあるので　あれ見て　これ見て　現物見ての作業


この撤去したSXE10用Vマネージ・ハーネスのオス・メスカプラー
繋いでた配線色が解るようにカットしたので　赤マネと　アダプター1が2ヶ　もしくはアダプター1Dual　があれば簡単に使えます
欲しければ　連絡ください

この作業の為　新しい老眼鏡を買ったんだ
店で「この位寄って見たいから」
で　「じゃあ3.5度を」となって

でも…　　強すぎたー（笑）