唯一無二の個性 - ヴィヴィオ

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唯一無二の個性

こめた＠Bistro
スバル / ヴィヴィオ
ビストロスポーツスーパーチャージャー (1998年)
- レビュー日：2015年12月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・まったく不満の出てこない走行性能
・不思議といつまでも運転したくなる
・ボディは小さいのに中はそこまで狭くない。４人はさすがに厳しいが３人なら長距離ドライブOK
・愛嬌のあるビストロフェイス
・言いも悪いもスバルらしさのつまった一台
・軽自動車の利点でもあるランニングコストの安さ
不満な点: ・いいものを無理やり押し込んでるので整備性の悪さ
・快適装備、収納等は後付けしないとない
・オイル漏れは避けられない！
総評: 免許取って前期ビストロスポーツのMT、不慮の事故？によりオプティビークスに乗り換えましたがどーーしてもヴィヴィオが忘れられず後期ビストロスポーツのECVTに約１年で乗り換え、再度ヴィヴィオのオーナーとなりました。初号機との違いはミッションと年式、それ以外はカラーもグレードも一緒なので周りの反応は「またか！」「懐かしい！」などなど・・・。学校やバイト先で様々なクルマを見たり乗ったり整備したりしてきましたが、ヴィヴィオほどしっくりくるクルマがないです。性能、パワー、見た目、操縦性、全部ヴィヴィオで充分楽しめると気付きました。もともとスバルが好きなのでレガシィやインプレッサもいいなーと思いますが、クルマと一体になってる感覚はヴィヴィオの方がある気がします。NAのヴィヴィオも乗ったことありますがパワーこそスーチャーほどないものの山道をいい感じでドライブできました。故障が怖いECVTですが、継ぎ目なく加速していく感覚は滑らかでいい感じです。クリープがないのもMTからの乗り換えならさほど違和感ありません。むしろ信号待ちは楽です。これ以上の軽自動車、コスト＆燃費重視のこの世の中ではもう出てくることはないでしょう。だからこそ乗れる限りはヴィヴィオに乗り続けよーと思います！決して万人受けするクルマではないのでお勧めはできないですが、好きな人がヴィヴィオにこだわって乗り続けている理由は、乗った人にしかわからないと思います(^_^;)

走行性能: 無評価; 今までパワー不足を感じたことはなく、低速からスーチャーのおかげもあってスイスイ加速する。複数乗車+エアコンONでも高速道路で登坂車線は不要、むしろ追い越し車線で走行できる。ヴィヴィオとヴィヴィオのつなぎでNAのオプティビークスに約一年乗っていたが比べ物にならない。一台目はMTでシフトダウンをサボっても加速していってた。今はECVTの滑らかな加速感を得られる。もはや軽自動車という感覚はありません。ドライバー中心にレイアウトされているのでボディの割に狭さを感じず見切りもよく、ハンドルも電動パワステのような軽すぎる感覚ではなく程よい重さ。なりより運転していてとても楽しい！
乗り心地: 無評価; ４独サスペンションも相まって走行安定性、乗り心地はそこそこ。さすがに年数が古いので音が少々うるさかったり軋み音がしてきたりはありますが・・・。ノーマルサスなので多少のロールはありますが粘りがほかの軽自動車とは違ってあり、気持ちよく曲がってくれます。
積載性: 無評価; 日常生活で不便を感じることはありません。買い物程度なら余裕。後期ヴィヴィオの一部グレードはリヤ分割可倒式シートなので結構便利！
燃費: 無評価; ビストロスポーツのMT,ECVT両方経験済みなので・・・・
・MT→街乗り13～15km/h、高速道路17～21km/h
・ECVT→街乗り12～14km/h、高速道路15～18km/h
やっぱりMTの方が伸びます。またスタッドレスタイヤ履かせると若干落ちます。
故障経験: ・フロントパイプボルトゆるみによる異音
・消耗品の劣化

まだそんなにピックトラブル経験なしです。