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フロント廻りも引き続きグリスアップを実施。

しかし今度は左フロントのショックアブソーバーが、伸縮させると抜けたとき特有のオイル流動音が...。でも減衰力はソコソコ出ているようなので、走行中の違和感がなかった模様。OTL
といっても雪道をN1で走る気にもなれないので、そのまま装着。

あとDMSにはエア抜きにエアバルブがついているんだけど、これがグリスで詰まっているものがありました。(以前組む前に掃除はしておいたんだけど)
それでこれらの詰まっているものでは、ブラケット内部への水分の侵入が見られました。本来は液体を分離する為についているんだろうけど、詰まると水分を中に溜め込みやすいみたいです。バルブと言うかフィルターだけ入手できないものだろうか...。

Memo
フロント: 圧側: 1回転半→2回転戻し (16段戻し)
伸側: 2→1→2 (最弱0～最強3)
ブラケット下端-ロアシート 180mm→190mm
リア: 圧側: 1回転半もどしのまま
伸側: 2→1
ブラケット下端-ロアシート 260mm→275mm

上記仕様で、コーナー後にアクセルを入れるとふらつく感じあり。(フロントがふわふわ？)
リアのみの変更では問題がなかったことから、車高の上昇+ショックを柔らかくしたためのようなので、とりあえずフロント伸側だけ戻して様子を見てみます。