minerのブログ一覧

みんカラを始めたのはメーリングリストやWebページの掲示板などで情報交換をしている中で、みんカラは登録しないとコメントを書き込めないという理由で始めたような気がします。
当時はWebページを立ち上げていましたが、みんカラのブログの簡便さに慣れると情報はかなり薄くなったものの投稿自体は(自分的に)かなり増えたと思います。

しかし19年か...、途中で1台目のGC8を降りた後、半休止期間がありましたがよく続いているものです。
基本自分の車関係の記録用につけているので、独りよがりな所が多々ありますが、今後ともよろしくお願いします。

色々ありましたが、本日よりエンジン載せ換え後の実稼働に入りました。

エンジン載せ換えて帰宅後に、以下の作業を実施
- タービン脱着
- インマニ脱着
- PCV配管取り回し変更
- スロットル水配管のループ化(適合ホースがなく保留)
- エキマニのサーモバンテージ固定(垂れ下がってミイラ化していたのでステン針金で固定)
- ブローオフ配管の固定
- パワステ配管の固定

水漏れやオイル漏れのチェックも問題なさそうですで、やっとです。
メタルやピストンリングのアタリがちゃんと出るように、暫くはエンジン回転を抑えて慣らしに専念したいと思います。

今のところエンジン回転は非常にスムーズで問題なし。
あと油圧が高いです。旧エンジンでは低めでしたか同じセンサなので、やはりメタルが痩せて油圧が逃げていたんでしょうね。
若干エンジンルーで干渉音がしているので、そのうちに見ておかないと…という位です。
しかし今週末は台風か…、

エンジン換装は皆さんの協力でおかげで無事に搭載できましたが、タイトル通り始動はできす…。
初爆がないのでセンサー系と思われますが、夕方までに解決しなかったので本日は解散しました。
暑い中お手伝いをいただいた方々、どうもありがとうございました。

や利用はあると思うので、調査をしつつ対処を考えたいと思います。とりあえず明日は、休養決定！