サファリのオッチャンのブログ一覧

皆様、こんにちは。

先日サファリに過給機が付いて、楽しく仕事に使っています。

ここ２～３日で１００ｋｍほど走った感想を、素人的かつオッチャン的に述べてみたいと思います。

まず加速ですが、当然良くなりました。

私の日常の使い方は
1番でスタート→約１０ｋｍ/ｈくらいまで
2番で→約３０ｋｍ/ｈ弱まで加速
3番で→約３０ｋｍ/ｈ～５０ｋｍ/ｈ弱まで加速
4番で→約４０～６０ｋｍ/くらいまで使用
5番は→約４５ｋｍ/ｈ～くらいから使用
この使い方をみると、おそらく普通のオッチャン的な使い方かなぁ～と思います。
この間の加速フィールは、会社で使っている平成17年式レジアスエースとほぼ同じです。
またそれぞれのギアで上記の速度に達するまでの時間もレジアスエースとほぼ同じように感じます。
登りの坂道などでも、その負荷に負けず、グイグイと車を引っ張ってくれます。シフトダウンは明らかに減少しました。

ちなみにウチのレジアスエースは「２ＫＤ」の２５００ｃｃヂーゼルターボ、5段手動変速、フルタイム４駆です。このレジアスエースの加速感と似たような感じです。
ということはＴＤ４２生を積むサファリが20年分近くの進化を遂げたといっても過言ではないと思います。

おそらく馬力とトルクが増大していることは火を見るより明らかですが、シャシーは全く負けていないのには驚きました。
駆動系はもちろん、足回りも全く根を上げません。唯一、リアスタビライザーを常時外した状態で乗っていましたが、これについては「どうしようかな？噛ましてやろうかな・・・・」くらいの感じです。
ブレーキも容量不足を感じるほどではないですが、もう少し効いてくれたらエエかな、くらいです。つまり排気ブレーキ程度のものがあればいいという感じです。

そして騒音が減りました。
ガラガラゴォーの「ガラガラ」の部分が無くなった感じです。ただ、シュノーケルからの吸気音は多少大きくなりました。

総評として、加速が良くなり、騒音が減少して運転が楽になりました。個人的に思うのですが、Ｙ６０（ＴＤ４２生）サファリはターボ搭載を前提として設計がなされているのではないかと考えます。


今所有の古いランクルやサファリを手放したくないけど、加速やその他で車全体が年をとったとお感じの皆様には、うってつけの過給機だと思いますし車両の買い替えよりも安価に済みます。
何よりも、車が若返ります（笑

皆様、こんにちは。
ご無沙汰してしまいました。


いよいよ師走に近付いてきて、何かと気忙しくなってきています。
そんな中、１１月２３日と２４日に「ニタァ～」っとするできごとがありました。


まずは１１月２４日、毎年恒例の京都平安神宮でのお菓子の献上祭が執り行われ、私も出席して神前に参拝してきました。

今年は、春ころに生前の父から「今年の献菓祭は、直（なおらい→懇親会）にも出席してこい。俺は京都へは行かないから」と言い渡されていました。
いつもは父も一緒に行くため、ＢＭＷで日帰りで行っていましたが、今年は「直」参加ということで、ＪＲを利用しやはり日帰りで行ってきました。
今回は次女と一緒に行き、次女は京都在住の私の妹とともに京都観光、私は式典まで時間があるので、どうしようか・・・・？
フッと思い出すことがありました。大学時代にお世話になったマンションとその向かいにお住まいの大家さんのところへ行こう、と。

行ってまいりましたが、久しぶり（約２３年振り）に行った右京区の天神川御池の近辺は想像を超える変貌を遂げており、当時無かった地下鉄の駅をおりたところで「ここは何処、私は誰？」状態になりました。何とか、マンションまでたどり着き、相変わらず元気そうな大家さんともお話しをしてきました。

そして昨年来より行きたかったところ↓へ



ここで昼食を食べ、、、

さらにここ↓から



嵐電に乗りました。嵐電の白梅町行に乗るのは初めてでした。どうやら春の桜の時期はとても素敵な路線になるようです。
白梅町からはタクシーでここへ向かいました。





受付を済ませ、式典が始まるまで神宮敷地内の庭園を散策することに。









そして式典終了後の直はここ↓で行われます。



ここからは、「ニタァ～」のはじまりです。
途中、鼻の下を思いっきり伸ばしまくっている醜いオッチャンが写っていますが、一年に３６０日くらい働いているオッチャンが「年に一度の嬉しいひと時を過ごしているんだな」と、温かい眼差しで見過ごしてやってください。















舞妓さん、芸妓さん、そして地方さん、お疲れ様でした。とても楽しかったですよ。


そして、連休中の一番の「ニタァ～」は、、、、、



私のサファリが「サファーリ　６９５　ラ　スペチアーレ」略して「満艦号」として生まれ変わりました。
ＧＱＤＴさん、お疲れ様でした。別物の車に仕上がっています。
取り付け直後に機械音等が煩く感じましたが、本日８０ｋｍほど走らせたら、各部にオイル等が馴染んだのか１号機のようなエンジン音になりました。
シュノーケルからの吸気音は相変わらず盛大です（笑

総走行距離８７８３０ｋｍから始まった過給機付きエンジンとの生活、とても楽しくなりそうな予感です。
全く楽しい車です。サファリは！