あのＲＵＦフラットノーズＢＴＲⅢ見ておきました。

この休日は、猛暑復活となりました。

昨日は久しぶりにお好み焼を食べて、ヨーカ堂で過ごしました。

オリンピックアクアティクスセンター（辰巳・水泳競技場）が工事進んでますね。




やることもないし、９１１チェンジして、東京ゲートブリッジへ。




私、この橋、好きなんだよな。

そして今日はさらに暑い。

アスファルト上の外気なので、実際はここまではないかな？

近場でランチをした後は、気になる２台を見に行ってきました。

まずは、９９７ターボ（前期型）ＭＴです。

ＧＴ１クランクケースを使った最終ターボ。
私の乗るべきリストに入っております（笑）。

できれば、カブリオレのＭＴが欲しいが、日本にはないでしょう。

このターボはＭＴで低走行です。

内装が一部アルカンターラになっております。横浜の業者が製作したようです。
その部分以外の痛みがあり、どうも青空に駐車していた車輌のようです。

日本では希少の１台です。もうちょっと安くならないかな。

もう一台は、すぐ先のショップにありました。

高額であり、先方には、この金額では購入は無理だけど、
「見てみたい」とお願いしました。ありがとうございます。

最終ファクトリーフラットノーズを当時の石田エンジニアリングでＲＵＦ ＢＴＲⅢでコンバージョンされたものです。




綺麗な空冷ＲＵＦです。

この前ＣＴＲが１億３０００万円にとブログで紹介しましたが、
この世界だと、日本人は無理そうです。
もちろん、買える日本人はいっぱいいるが、興味がある人が少なすぎる。

有名なネット系の服屋さんは、最新のスーパーカーと若い女優しか興味ないし（多分）、

ＩＴの企業家の大部分は、クルマに興味がないです。良くて、ロールスのリアシートでしょうか。

私は、このＢＴＲⅢ、価値は充分にわかるが、
手が届かない（涙）

日本の財力があるポルシェオタク、その大部分が終活時期に入っており、増車はしないだろう。

やはり、海外行きだろうか。

んんん。でも、いい感じの９３０だった。６速の９３０ターボです。