Ｚ４ ～ 直４と直６を乗り比べ

今日は暑くなりました。
企業決算期に入り、ちょっと平日モーニングドライブができません。

今朝はワンコを連れて、葛西臨海公園までショートドライブ。
流石に駐車場はまだガラガラです。



ポピーだろうか？もう終わりに近いと思うが、綺麗でした。

暑くなってきました。ギラギラです。

さて、家でランチをした後、気温も２７度まで上昇したため、
ワンコと出かけるのは止めました。老犬なので、

一度乗ってみたかったＺ４のテストドライブです。

豪華に２台、比べ乗りをさせてもらいました。

スタッフの方から「どうぞ！」と、

なんと贅沢なんだ（汗）。

まずは、直４のエントリーモデルから。




充分豪華じゃん。




まずは幌を閉めて、テストしてみよう・・・・・・
と思ったが、俺は自動車ジャーナリストでもないし、
やっぱ、開けよう。

道路上はほぼ３０度近くあるが、エアコンがガンガン効きます。
涼しい。

そして、この”直４”、直６と言われれば、やっぱりと言うぐらい、シルーキー度満点。

現代のオープンカー、風の巻き込み、ほぼないですね。
充分に速いし、直６乗る前にこれで充分気分になりました。

そして、直６へ。

Ｍ４０ｉ　と書かれたデジタルメーター。特別感がありますね。




こっちも初めからオープン状態。







スポーツプラスモードで走ると、当然だけど加速感が１段いや３段ぐらい上ですね。
白バイがうろちょろしているので、あまり試せない。

正直なところ、乗り比べできるレベルではないです。

ただ、両者ともに１番の驚きは、

ＺＦ製８速ＡＴの出来のよさ。

これ、トルコン使ったＡＴなのに、まるでツインクラッチタイプのＡＴ感です。
ダイレクト感が凄い。

何か乗りたいものありますか？
と訊かれ、

無理だと思いながら、ＮＥＷ８、といってみたら、

出てきました。




ありがとう。
なんか６ぽい感じがします。

乗り込めば、意外とコンパクトです。

１８００万円超えの車らしいが、この内装では、かつてのＭｙカイエンＧＴＳの方が豪華ですね。
アルカンターラは皆無だし。

これ、グランドツアー（旧トップギアのメンバーの番組）で酷評されてましたね。

素敵な体験をありがとうございました。

ただ、今日の試乗で、無性に欲しくなってきたのは、

これですね（汗、汗）。

この手のオープンは、絶対３ペダル、利き手ＭＴ（左Ｈ）です。

明日は、シュトロ乗るぞ。