納車 ～ ３ペダル・パナメーラ”マニュアル”です

納車の前に、必ずやってくるのが別れです。
”はじめましてアルピナＤ５です。”とブログに記したのは、2019年1月14日。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1478509/blog/42410157/

いいクルマでした。
燃費もよく、軽油だからお金がかからない。
でも、スペシャル感たっぷりの”アルピナ”だ。

間もなく、埼玉にあるショップに到着だ。ハードディスクに残っているデータを消します。

１年９ヶ月、ありがとう。

そして、本日納車です。

お待たせしました。待っていたのは私だけですね、汗。

我が家実用車です。パナメーラです。帰りに寄って撮影しました。コンデジです。

３ペダルのパナメーラ、

ここでパナメーラ”ＭＴ”との出会いからを綴っていきます。



パナメーラにＭＴがあることを知ったのは、

２０１０年欧州クルマ旅です。
https://special-porsche-com.amebaownd.com/pages/1305794/page_201709272142

ポルシェ博物館の前にあるポルシェディーラーでのことです。

パナメーラ４ＳのＭＴです。写りが悪いです。（日本にはＳのＭＴはありません）




ドイツはパナメーラまでマニュアルなのか！！
びっくりしたものです。

と思ったら、日本にもありました。
Ｖ６のパナメーラのみ設定さました。ＭＴが。

それ以来、なんとなく、探してました。

２０１３年１２月１４日、私はついにマニュアルのパナメーラに会いました。日本で。
横浜町田オーラッシュです。







あの時は高かったです。パナメーラ。
そして、カイエンＧＴＳからの乗り換えると、ＡＴ車がなくなるので大問題でした。

間違いなく、この度購入したのは、この車両です。

今の私ならできる。それはＴｉｐのゲンバラがあるからだ。
妻にこれを渡そう。

パナメーラのマニュアルが楽しいことは、以前カーグラフィックで読んだことがある。
埼玉のショップにて、無理と思いながら、試乗をお願いしたのが、ＯＫとなりました。

そして、私は、”ポルシェ４台体制に戻るかも？？？ ”となりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1478509/blog/44242395/


パナメーラは登場当時、ディーラーから３日間借りて、旅に出ました。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1455124656&owner_id=16419282

ＰＤＫが当たり前のパナメーラ、Ｄモードで走るとエコカーのようでした。


ポルシェ製のＶ６エンジン、回ることを実感できます。
ＭＴなら、ダイレクトに。




楽しい。

このシフトノブの位置も、いい感じじゃないか。

お、なぜか、この場所にブルガリ様が鎮座しているぞ。

なぜ、このパナメーラを買ったのかというと、

間違いなく、もうパナメーラにマニュアルの設定はないことでしょう。

ちょっと距離がいっていたので、慎重になってましたが、

クラッチ交換なども、それほど金額がかからずできそうだ。

私、実はこの１０年、”ＭＴ”のパナメーラを中古車検索でやってきました。もちろん、毎日ではないけどね。

流通しているパナメーラＭＴはこの車両しかないのです。

多分、新車で買った人は、かなり拘りがある方なので、もうＭＴがないこともあり、売らないのでしょう。

やっぱ、クルマは３ペダルのマニュアルだ！！！

最新のクルマが出る度に、その思いは強まります。

最新９１１もボクスターもケイマンも、左足を使わせてくれないものは要りません。

（実は高くて、買えません。汗汗）

我がガレージに到着。
マンションにはパナメーラいっぱいあるので、大丈夫だと思いましたが、
ギリギリです。