シュトロゼック、タイヤ新調

タイヤの大人買いしました。
８本です。

ゲンバラがすでに１０年経っているので替えざるを得ないです。
走ってないだけあって、溝は充分ですが、硬いです。

シュトロもそろそろと思っていたので、一緒に発注しました。

私、随分前にＮ指定の呪縛から脱却しております。

もちろん、こだわりがある方を否定いたしません。

今回はコストパフォーマンスが高い東洋タイヤのサーキット対応スポーツタイヤです。
サイドウォールが強化されているので、サーキット向けを選択しております。

Ｎ指定が始まった頃、一般的なタイヤの質が低すぎたようです。特にサイドウォールをポルシェは気にしていた。
ＲＲからトラクションが強烈にかかるためです。
でも現代のタイヤは、Ｎ指定でなくても大丈夫だと、私は考えます。

TOYO（トーヨータイヤ）PROXES R1R

シュトロゼック用の１７インチが先に到着したので、本日行ってきました。




平野タイヤさんです。

ここが安くて”新しい”タイヤが買えると思います。

まだ湯気がでていそうなピカピカのタイヤです。

了解をいただいて、撮影しました。

シュトロのリアタイヤ、かなりきてますね。

４本替えました。

在庫がなかったこともあり、出来立てです。２１年製でした。




今日は暖かかったです。
昼ちょと過ぎには家に着いたので、洗車して、




ひとっ走り。




タイヤ、いい感じです。

Strosek 930 カブリオレ整備記録
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