なぜ？７１８スパイダーの新古車がいっぱい！！

ペッキーさん、こんばんは〜🌙

僕もマッハGOGOGO世代なので、あの膨らみ、たまりません。
今ならGT3やGT3RSでもなく、スパイダーが欲しいです。

さて、何故こんなに玉数があるのかについて。

それは多分、ハンドル位置によるものだと思います。
僕も最終的にオーダーしなかったのは、右ハンドルだからです。

最近は右ハンドルのポルシェも増えてはきましたが、やはり僕的には役物ポルシェで右は無い👋
それにスパイダーはMT！
右ハンドルだとオフセットが左に寄り過ぎてて違和感半端ない😩

結局、右でオーダーした人達がその後左もオーダー出来る様になった事で、多くの人が左に変更しました。
本来はコンフィグで仕様を決め、オーダーした後に変更は出来ませんが、今回は皆さんDに無理を言って変更した様です。
それで変更出来なかった人が一旦納車して直ぐに売って左をオーダーしたり、やはり右が嫌で直ぐに手放してしまったりで今の状況になっています。

右だけしか入ってこないならそれでも仕方ないですが、やはり左がオーダー出来るのなら、多くのポルシェユーザーは左をオーダーするのでは無いでしょうか。

ややこし屋オヤジさん、こんばんは、

早速ありがとうございます。
確かに左Ｈがオーダーできるようになりましたよね。やはりそれかな？

私も買うなら絶対に左Ｈがいいです。そういう人が多いのでしょうね。右シフトに拘りがあります。左に変更した人が多いことも影響したのでしょうね。

でも、それ以上に７１８スパイダーはＮＡフラット６を維持してもらいたかった思いが強いです。

記事によると、日本でも２リッターフラット４の７１８スパイダーが登場する可能性があり、これはアカン、と思いました。

まあ、本質的には変わらないけど、同じ車を幅広い人々に運転して欲しくない、オタク的な気持ちもあります。オーナーじゃないけどね（笑）。

７１８スパイダー供給過多なんでしょうかね？
お知り合いでも乗っている方おられますが、かつての役物ポルシェのように入手困難な状況でも無く、案外新車でも買える感じです。
今のポルシェの売り方は役物でも欲しい顧客全てに売る方向なんですね〜

ハブチさん、情報ありがとうございます。

確かに最近のポルシェって少し違いますね。９９２ＧＴ３も、どんどんオーダーを受けていることも聞いております。９９１Ｒのバブル化で勉強したのでしょうか？ただ、名車として後世に残るためには、あまり供給量があっても問題なんですがね。

今やGT4、spyder、GT3は普通のカタログ車で限定車では無いのでオーダーすれば誰でも買えるようになりました。
オーダーが有ればある分だけ作ります
因みに991.2GT3は9000台以上製造されました
今や希少車では無いですね

LHDは買えるようにはなってますが相当待たされると思います。
私はカブリオレを左で昨年の10月に申込しましたが割当が3月で6月生産、９月納車予定です。
約１年待ちです。

HulaHawaiiさん、情報ありがとうございます。

そうですか。昔はカタログモデルでも「もう生産枠が終了しました」って言われてましたが、オーダーするだけ造っちゃいますか。

「ブランドマネジメント」というセミナーを聞いたことがありますが、ブランド維持には需要数の少し足りない供給に抑えないといけないようです。具体例として、フェラーリが挙がっておりました。

クルマの本質面では全く関係ないですが、不安ですね。

カブリオレご購入おめでとうございます。納車が楽しみですね。