９９２．２発表、中古ポルシェ達バンザイ！　～　ポルシェの買い方

こんにちは！
NA、ターボには、ぼくはそれほどこだわりありません。
古い車乗り続けているから、低速から加速できるターボは、991.2は十分に魅力的です。

鍵もそれほどこだわりないけど、ボタンでオンオフは味気ないですね〜。

1番ウエイトが高いのは、やはり、オートマかMTかです！

911は、スピードはそこそこ出ればok、馬力も600、700もいらないてす…やはりMTで乗れること。より楽しめると思います。

MTが販売されないのは残念でもあり、販売されなくて安堵感も（992.1が最後のMTになるから）911にMTなければ、他メーカ乗ってもいいかも！？

将来的に、何かしらよっぽどの差別化ないと、ポルシェは現在の殿様商売も相まって、また経営難に陥る可能性ありますよね。それがいちばんの危惧しているところです…

lidocaineさん、おはようございます。

最新のポルシェが最良だから、多分、良いクルマでしょうね。

私は、一番許容できないのがフルデジタルメーターです。以前、デジタルメーターのブームが来た時は、安っぽいということでアナログに戻りましたが、今回は、クルマのＩＴ化の流れで無理そうです。

でも、９１１だけは、９９２．１のようにタコメーターはアナログにしてくれると期待しておりました。

残念です。

多分、私だけの意見でなくて、この部分に拘りあるポルシェラバーは多いと思います。

まあ、しばらくは（変わらず）中古ポルシェで楽しんでいきますよ。笑

おはようございます

ふふふ、五個の物理メーター装備・・・
これが全てを物語ってます。

オイル臭くない車・・・💦

りんご７さん、おはようございます。

オイル臭さときましたか。笑、
それは空冷から離れられないですね。

私も大好きです。

９９１．１が最後のＮＡ９１１カレラ、確定ですか！

mx5ミアータさん、こんにちは、

カレラがターボ付きだったので、その可能性は高そうですよ。もちろん、確定とは言い切れません。汗

こんにちは。
プッシュ式スタートボタン、フルデジタル液晶、ほんと残念でした・・😭
先代ではできたことなのでコストの問題でしょうか？
次世代モデルではシフトノブもダッシュボードに移動したりして・・🙏
米国🇺🇸でカレラが$120,100からGTSが$164,900からみたいですが、日本🇯🇵でカレラに少しオプション入れたら2000万円こえますね。円安おそるべし・・・今のクルマを大切に乗りたいと思いました〜😆

にゃんころ先輩さん、こんにちは、

フルデジタルはクルマのＩＴ化と相性がいいので、仕方がないところもあります。ただ、タコメーターだけはアナログにして欲しかったです。ＰＤＫのノブをダッシュボードに移動することは、やりそうな気がするな～、汗。

一般のユーザーは、この辺り気にしない人が多いです。というか、大画面ＴＶ同様に液晶が多いほど、喜ぶかもしれません。
んんんんん。

私も今のポルシェを大切にします。

ペッキーさん、こんばんは🌙

「最新こそ最良」
極々当たり前な事をさも格言の様に言うポルシェ。
しかし、我々ポルシェラバーからして、今回の992.2はもうそうとは言え無いですねー。少なくともペッキーさんや僕の様な「ポルシェ沼信者」には😅

素のカレラがちょっとオプション付けて2000万オーバー😩。いくら円安だからって、それだけの価値があるのか疑問です。それなら僕は996や997のGT3か718のスパイダーやGT4のMT買います。

ややこし屋オヤジさん、こんばんは、

そうなんですよ。今回発表されたカレラが乗り出し２０００万円オーバーとなると、９９６ＧＴ３、９９７ＧＴ３、スパイダー、ＧＴ４、なんとなく安い感じがしてきます。

加えて、９８７.２、９８１のＭＴなんかも、激安に思えてきます。汗

嗚呼、水冷ＮＡ６気筒、ＭＴ、が欲しい。おっと、パナメーラがⅤ６だけど、そうか。笑