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2024年09月24日

ケイマンのクリアエンジンカバー推します ~ ポルシェの買い方

ケイマンのクリアエンジンカバー推します ~ ポルシェの買い方 そのスタートはフェラーリ360モデナだった。
多分。

希少車では他にあったかもしれないが、我々クルマオタクが認知したのは、
360モデナだ。

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流石F様だ。なかなかポルシェではできない発想だ。

私は長い間、360モデナか430のスパイダーMTが欲しかった。

さて、そんな中、ポルシェの世界でもやってくれた。
残念ですが、ポルシェ本家ではなく、アフターパーツメーカーだ。


初めてみたのは、今の愛車がイベントで登場した時だ。

Cayman R ジュビリー Days にしよう。|ペッキーのブログ|Special Porsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

結局、そのケイマンRは私の愛車となり、1年が越えた。

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多分、皆さんの不安はこの2つではないだろうか。
私も、心配だった。



熱く(暑く)ないか?
汚れないか?



熱く(暑く)ないか?

結論から言おう、大丈夫です。

エンジンルーム上はそれなりに熱くなります。高温注意というレベルでは全くありません。
真夏でケイマンRを乗っても、暑いと思ったことはない。
ケイマンのキャビンは快適な状況を保てます。

ケイマンは2シーターだけあって、狭い空間だ。
そこに充分な容量があるエアコンが付いている。
真夏の昼も充分に冷たい空気が身体を冷やしてくれる。

多分、その状態でエンジンルーム上とキャビンの空気がセパレートされていると思う。
実際、窓を開けると、後ろにある熱い空気が回ってくるのがわかる。



汚れないか?

多分1年ぐらいは開けて磨く必要はない。
私は、トラブルがあったことで、それほど汚れてなかったが、半年程度で磨きを入れている。
ただ、感覚的には、1年ぐらいなら全然大丈夫だと思う。

なお、私のポリシーでもあるが、週一は必ず乗っている。

注意した方がいいのは、ダート走行だ。間違いなく汚れると思われる。
このケイマンで林道を走りたいと思う人は、クリアエンジンカバーはお勧めしません。



私がクリアエンジンカバーを推すのは、
時代に合っているからだ。
このエンジンルームに標準マフラーの組み合わせが今の時代にあっている。


令和に入って、スポーツカーに対する社会の許容度は低下している。

スポーツカー乗りの皆様 ~ 社会と共存していこう|ペッキーのブログ|Special Porsche .com - みんカラ (carview.co.jp)
あおり運転はダメ! ~ ドライバはイライラがいっぱい|ペッキーのブログ|Special Porsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

爆音の問題だ。
私も、エキゾーストノートというちょっと洒落た言葉を使って、
ポルシェの好きなところの重要な一部であった。

「あった」と過去形で書いたのは、
今でも嫌いではないが、他に価値を見出そうと努力しているからだ。

というのも、明らかに社会が許してくれない状況になりつつある(なったかも)。

世の中のクルマが静かになり、街中のいろんな騒音がなくなった。そんな中、煩すぎるのだ。
街中で紙たばこを吸うのに似ている。(愛煙家の皆様、すみません)

私は、銀座の街を爆音で走る、スーパーカーが嫌いだ。
あそこでは、バルブを開けるべきではない!!!



そして、クリアエンジンカバーと言えば、
はっきり言って、車内は煩さいです。

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ただ、その煩さは、クルマオタクの好きな音で満たされている。

そして、ここが重要だ。
ノーマルマフラーにしていれば、外の世界は普通レベルのスポーツカーサウンドだ。
スポーツエグゾースト搭載ポルシェなら、OFFにしていれば、大丈夫だ。


我々、自分だけ楽しめばいいような気がする。
煩い車内で、パートナーには付き合ってもらって、エンジン自体のサウンドを楽しもう。

クリアエンジンルームなら、エンジンそのもののサウンド、吸気音、ミッションの音
すべてが聴こえてくる。


ケイマンは基本エンジンルームと同じ部屋に同居しているのである。


ケイマンのモデル別のエンジンルームを見てみよう。


987ケイマン前期型

一部の見解(PCA)では、素のケイマンにはシリンダー問題はないようだ。
ピストンの素材の違いからのようだ。
まあ、これに関しては、私はなんとも言えないけど、シリンダー問題を聞くのはSモデルばかりであることも確かだ。2.7リッターモデルの方がベターかも。

直噴モデルじゃない前期型、実は一番エンジンルームが美しい。

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その理由はエアインテークの存在感が大きいからだ。

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ここをシルバーに塗装すれば、実に魅力的なエンジンとなる。
これを眺めて、一杯できそうだ。

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ペイントの仕方で色々とできます。

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987ケイマン後期型(直噴モデル)

信頼性が高い直噴モデルをクリアにした場合は、こんな感じだ。
私のモデルと同じ感じ。


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ペイントはしないと、かなり質素になります。
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981ケイマン

987ケイマン後期型と近い感じだ。

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718 4気筒モデル

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4気筒モデルは、そのままで質素な感じです。
ネットを見ると、こんな風にペイントしている方もいました。
なかなか考えますね。素晴らしい。

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718 6気筒モデル

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987及び981がクリアエンジンカバーに合いそうだ。

自分だけの世界で、エンジンサウンドを楽しもう。
そして、間違いなく、映えます。






ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/09/24 20:40:39

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この記事へのコメント

2024年9月25日 2:58
見かけが命
コメントへの返答
2024年9月25日 15:02
mx5ミアータさん、こんにちは、

まあ、この時代、そうとも言えますね。笑
2024年9月25日 17:16
素晴らしいです。
ケイマンのクリアエンジンカバー推します
クリアエンジンカバーにチャレンジします。
愛車は2016ケイマンGT4です。
記事を読んで感激して夢が膨らみました。
夢は以前検討したIPDのエアマニとビックスロットを装着してエンジンカバーをレッド塗装してクリアエンジンカバーはどうかなあ〜と思い悩んでいます。
もし良かったらアドバイスお願いします。
コメントへの返答
2024年9月25日 20:08
chi***さん、こんばんは、
コメントありがとうございます。

残念ですが、アドバイスできるほどの知識はないですよ。私のケイマンRは買った時からこの状態だったし。今は亡きテクニカルメイト内にあったジュビリーの方が製作したようです。

ケイマンGT4ということなので、エンジンが911カレラSベースだと思います。エンジンカバーを開けた姿がどんな感じか確認された方がいいと思いますよ。

それにしても、カレラSのエンジンをダイレクトに聴くことになるので、これは楽しそうですね。夢が膨らみますよ。素晴らしい。ぜひ、何処かで見せて下さい。

2024年9月25日 21:55
歴代ケイマンのエンジンルーム、楽しませて頂きました。

ポルシェは昔からエンジンルームを魅せようとはしていなかったように思いますが、色を付けるだけで見違えますね。変遷を見ると、ポルシェはますます無頓着になっているようで面白いです。

車好きはボンネットを開けて延々と井戸端会議ができますが、991はもはやエンジンルームが見えないので寂しい限りです。

リンク先の昔の記事を読ませて頂きましたが、とても共感します。好きな車に乗ればいいとは思いますが、乗り方は問われる時代になってきましたね。私も古い世代なので寂しさもあります。

先日出会ったケイマンに乗る好青年は、バイクも車も飛ばさないと言っていました。その一方で、ケイマンで全国を旅していて、いい趣味だなと思いました。

楽しみ方は人それぞれですが、共存できることが前提ですから、時代と共に変化をしていく必要がありますね。
コメントへの返答
2024年9月26日 12:11
octpapaさん、こんにちは、

コメントありがとうございます。

もうエンジンの姿って、ほとんど見えなくなりましたね。私、ガレージを持って、エンジンルーム開けて、酒を飲むのが夢でした。

そして、我々クルマ好き、本当に過ごしにくい世の中になりました。ただ、移動する行為は人間の本能だし、環境にやさしいと言われる「鉄道」に関しては、オタクの方は広がる一方です。

我々、社会と共存していくためにクルマとの接し方を変えていくしかないと思っております。

共に頑張って対応していきましょう。
2024年9月26日 6:14
コメントありがとうございます。
987のクリアエンジンカバーを販売している業者さんに確認したら981は無いとの事でした。
行きつけの業者さんに行ってアクリルカバーを作成可能か確認して見ます。
夢が広がって楽しみです。
排気音より吸気音が好き❤️なのでワクワクしています。
年寄りの楽しみには最高です。
ありがとうございます。
コメントへの返答
2024年9月26日 12:13
chi***さん、こんにちは、

981も商品がありそうな気がしますが、そうなんですね。ネットを見ると、比較的簡単に製作できそうな感じです。

カッコよくモディファイされたら、ぜひ写真見せてくださいね。


プロフィール

「やっとガソリン安くなりました ~ Weekday Drive ! http://cvw.jp/b/1478509/48471481/
何シテル?   06/06 20:18
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