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ＲＧＴの位置づけは、ＲＵＦ製のＧＴ３です（でした）。

「でした」と書いたのは、９９１ＲＧＴはＧＴ１クランクケースのエンジンをベースとしているため、９９１ＧＴ３とは別物になります。

９９７ＲＧＴに関しては、９９７ＧＴ３（前期型）の３．６リッターユニットを３．８にボアアップして製作されました。

すると、９９７ＧＴ３（後期型）が３．８ユニットで登場したんですよね。

そんなことから、ＲＵＦはポルシェの研究機関か？とも言われております。

さて、そんな９９７ＲＧＴですが、以前書いたとおり、私の予想では世界で１０台です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1478509/blog/41001405/

もともと希少なＲＧＴに、スペシャルモデルがあるんです。これは世界に１台と思われます。

実はこのＲＧＴが中古車として、売り出し中です。
https://ruf-automobile.de/en/ruf-rgt-2/

バーレーンの顧客のためにＲＵＦが製作した「ＲＧＴカップ・カー（ストリート仕様）」のようです。

※写真はＲＵＦ社ＨＰ

もともとは、ダックテイルにＧＴウェイングがセッティングされてました。通常の９９７ＲＧＴと同じですね。

ただ、明らかに違うのは、シーケンシャルシフトと、

メータ類です。

※写真はＲＵＦRegistryＨＰより

ＲＵＦのＨＰによると、エンジンはノーマルＲＧＴと同じようです。

ストリートでも使えそうですね。

世界に１台の９９７ＲＧＴカップ？　ぜひ、日本に来てもらいたい。

と思っていたら、なんとオイラと同じカラーのＲＧＴも売り出し中だ（汗）。

https://ruf-automobile.de/en/ruf-rgt/

一緒に走りたいです。誰か買って！