ペッキーのブログ一覧

コラムです。

https://special-porsche-com.amebaownd.com/posts/3347770

ナロー（狭い）ＲＳＲという言葉、ちょっと変だがわかり易いので使います。

あの有名な７３年カレラＲＳをベースにレース仕様にされたモデルＲＳＲ

確かに、今この時代、このスタイルがなぜか新鮮でイイ！

世界のポルシェスペシャリスト達、どうも、ルック的にはこのモデル目指しているようだ。

皆さん、ナローだけど、ワイドボディが好きです。私もです。

ついに日本に上陸したシンガー。




９６４をべースに製作した超スペシャルなナローＲＳＲだ。

レストモッドという新しい言葉が登場し、レトロな雰囲気で快適装備で９１１を楽しむ世界が大人気です。

世界的にはすでに５年以上も前から始まっているような気がするが、
オリジナル志向が強い、日本の車オタクに浸透するのは予想以上に時間が必要だったようだ。


私はクラシックカーが好きだけど、あまり所有をしようと思いません。
シュトロは８９年式だから、クラシックといえなくもないけど。

東京湾岸近辺に居住していることもありますが、日本の気候状況ではボディケアが大変すぎるからです。
錆びが大問題なのです。

となると、やはりベースは９６４、９９３がベストであろう。


カレントはドイツのKaege（ケーゲ社）の代理店となった。
https://www.garagecurrent.com/kaege/



カレントさんケーゲ社訪問紀
https://www.currentmotor.co.jp/archives/464

ケーゲ社は９９３（９６４も可）をベースとしているようだ。

そして、この東京オートサロン、４ＬＡＷＳだ。




９３０ベースもあるし、９９３ベースもあります。

ただ、残念ながらすべて超セレブ層をターゲットにしている価格帯です。


こんなブームを感じていて、思い出した１台があります。

これは買うべきだった。

2012年10月21日に見に行った９１１である。
最後のナロールック９６４バーゲン価格

ＭＴです。

９３０ベースのナローＲＳＲルックはあるけど、９６４ベースは、当時から少なかったです。

この９１１、時期的に空冷ブーム到来前夜でした。

このカラーもＧＯＯＤ！

嗚呼、格好いい！