ペッキーのブログ一覧

私は週に３回お酒を飲むが、今週から金土日から木土日に変更します。
気分的に木曜日で仕事を終わってしまおうという戦略である（笑）。

そんな一杯飲んでいる夜、書き物が好きな私、ちょっと綴ってみます。

コラム
https://special-porsche-com.amebaownd.com/posts/3347770


タイトルは「シンガーがポルシェオタクの価値感を変えた」 だ。（一部は不変の方もいらっしゃいます）。

ここで、問題です。

どちらを好むでしょうか？

①塗装が荒れた状態のオリジナルカラーの９１１
②色替えしてピカピカの状態の９１１

オリジナルカラーで全塗装したのが一番だ、という声も聞こえそうだが、どちらかです。

①オリジナルのバキバキ状態の革シートの９１１
②新品のレカロで替えてあるシートの９１１


私はどちらも②です。


ポルシェオタク、中でも日本のポルシェオタクはオリジナル嗜好が強いです。
古くても、汚くても、臭くても、とにかくオリジナルを選ぶ人が多いでしょう。


ポルシェの専門誌でも、オリジナル状態の９１１をベタ褒めする傾向があります。
オリジナルが一番といった風潮がある。



それが、シンガーの登場で少し変わってきたような気がします。

これは純粋にカッコいいのである。

それは男の仕事場といわれた空冷９１１の純正の内装とは、まったく違う。




写真は妻が運転している９６４カブリオレである。
９６４の内装はこんな感じだ。
色気も何もないが、オタクは好んだ。

でも、シンガーは違う。メーターもこんな感じ。

内装も色々なバージョンがある。

エンジンまでおしゃれだ。

ナローのスタイルはほとんどの９１１ファンは好きであろう。
私もだ。

ただ、ナローがなかなか受け入れられないのは、

・ボディの錆問題
・特にメカポンにおける調整の難しさ
・エアコンの装着が難しい
・ドライビングポジションが高い（個人的には一番の問題）

などなど、いっぱいあるでしょう。


そこでレストモッドという新しい概念を持ち出して、現代のクルマのようなナローを生み出したのが、シンガーだ。

残念ながらシンガーは日本に一台しか入ってないようだ。

バブルの時、ＲＵＦイエローバードが一番売れたのは日本だった。今の国力がわかる。

さて、なぜオタクの意識が変わってきたかと感じるか？

最近の中古９１１マーケットを見ると、色替え、ナロールック、綺麗にモディファイされていれば、プラス評価になっております。

そして、なんといってもシンガーが日本でも大人気である。なかなか買えないけど。

ＲＵＦ、ゲンバラ、シュトロゼックを崇拝する私にとっては、オリジナル嗜好度は限りなく"０"に近い。

こんな私がまた９６４に戻ろうと持ったのが、このゲンバラを見たときである。

このカラーは間違いなく色替えです。
パールイエローの９６４は存在しない。




私は自分の価値感に正直に生きていこうと思う。

それほどでもなかったが、現在メーターをレストア中である。
タイヤもすでに発注済み。

大人買いでシュトロゼックとゲンバラの８本を買った。

シュトロゼックも、気になっていたリアフェンダーを修復した。

シュトロゼックの内装も８９年式としては、驚くほど綺麗だ。

９３０と９６４、どちらも３０年ちょっと前のモデルだ。

でも、現代のクルマに引けを取らないぐらい綺麗に乗っていこうと思う。