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というのは、我々サラリーマンにとって、ポルシェは大切な相棒とお同時に　”かなりの大切な資産”　なのです。

特にクルマ好きでない普通の富裕層達にとっては、ポルシェは　”単に高級な車”　であろう。それは新車のメルセデス同様に毎年減価償却されていっても当然だと認識している。

ゆえに、サラリーマンが所有するには、そこにはリセールバリューを維持してもらいたい。というか、維持してもらわないと困るのです。


新車で９９２カレラやカレラＳを買えば、間違いなく減価していく。今の９９１相場を見ればわかると思うが、１モデル前になれば、半値ぐらいには減価しそうだ。


実はポルシェに関わらず、すべてはこれなんです。

価格　＝　（供給＝需要）

この算式（＝だけです）だけを覚えておけば大丈夫。


物の価格は、需要量と供給量が一致するところで決定されます。


今現在新車である９９２は、その供給量がまだ決まらない。どこまで生産するかが見えない状況だ。そして、間違いなく言えるのは需要の強さは低下していく。新車当初は誰もが欲しがるからだ。

これは、当然だけど下落が見えている。我々サラリーマンは買ってはダメだ。（注：あくまでも個人的な意見です）

将来の価格下落　＝　将来の（供給量＞需要）　　


では、最近暴騰を演じた９６４を例にみてみよう。

歴代９６４の生産台数はこんな感じだ。




プレステージさんＨＰより
空冷ポルシェのモデル別生産台数｜空冷ポルシェとは...｜ポルシェ専門店 中古車販売 プレステージ 東京 911 930 964 993 996 997 空冷ポルシェ 中古車 買取専門店！！ (prestige-tokyo.jp)

９６４はもう生産されてないので、供給量は一定です。細かく言えば廃車になるクルマもあるので毎年若干減ります）

その供給量は米国、日本、独、英といった当時の需要国を満たすだけの量が生産されました。

価格　＝　（供給＝需要）　が安定していました。

その後、新車からの当然の下落に加え、日本ではバブル崩壊が起こり、下落基調となります。

価格下落　＝　（供給＞需要）　供給が増えた訳ではなく需要が減った

そして、リーマンショックで、ボトムを付けにいきました。

価格下落加速　＝　（供給＞＞需要）　　さらに需要が無くなる。


日本では経済低迷期間が続きましたが、新興国の存在が徐々に目立ってきます。
中国、台湾をはじめとするアジアの富裕層の需要が登場します。

空冷バブルのはじまりです。

価格上昇　＝　（供給＜需要）

ドイツ本国でヒストリックナンバー登録の年数に９６４が到着。
９６４ベースとするシンガーポルシェの登場およびレストモッドブームが到来

価格上昇加速　＝　（供給＜＜需要）

さらに、ビットコイン、米ナスダックの暴騰で資産インフレが加速。いわゆる金余り

価格暴騰　＝　（供給＜＜＜需要）

となります。

ここで重要なのは、中古車は、供給量に変化がないことだ。


ポルシェは永遠のブランドであるので（多分）、長期間需要がなくなることはない。

そして、需要はその時代の流行が大きく影響する。

９６４は、今ブームなんです。



結局は、色々コメントしている私も、ブームに乗っただけかも（汗、汗）

ここでは、需要と供給が価格を決めることを頭に刷り込んでいただきたい。

次回は、供給量に注目して具体的にモデルを掘り探ってみたいと思ってます。

ＦＭが説く「ポルシェの買い方」 | Ｓpecial Ｐorsche .com (amebaownd.com)