ペッキーのブログ一覧

さて、昨日の続きです。


ワンコも元気だった時、コイツと毎週のように長距離ドライブをしていた。
９５７カイエンＧＴＳだ。

このブログはここに残しておきます。
カイエンＧＴＳ（ＧＴＳ初代） | Ｓpecial Ｐorsche .com (amebaownd.com)

ついに絶滅種となりました。ＮＡのＶ８ポルシェエンジン。
私、このＶ８のＧＴＳチューンされたエンジン、大好きです。

気持良かった。本当に。とにかく、サウンドが素晴らしく、レスポンスが良かった。

９２８も大好きだが、まったくエンジンのベクトルが違います（汗）。
カイエン、パナメーラに搭載されたＧＴＳのＶ８は、
高回転型です。レッドゾーンは７０００回転ちょっと手前。パナメーラはもう少し高いかな。

このエンジンは名機として、ポルシェヒストリーに残ると予想します。




前置きが長くなりましたが、実は、９５７カイエンＧＴＳの３ペダルＭＴをテストドライブさせてもらえるショップがありました。

場所は秦野中井ＩＣ近くです。

この試乗を主目的に、走りに行ったのが「丹沢湖」だったのです。

ショップのオープンに合わせて、高速乗れば大渋滞が想定されるしね。

カイエンＧＴＳがデビューした時、ポルシェセンターの広報車の一台がＭＴだったこともあり、
クルマ雑誌で頻繁に取り上げられました。

絶賛の評価が連発でした。




もう１０年近く前だろうか？目黒通りのショップで私と同じＧＴＳレッドのＭＴが販売されたことがあった。
当時、ブログにアップしてないようなので、かなり真剣に考えていたのだろう。

同じ色の私のＧＴＳを下取りに出して、追い金が２００万円以上であった。
これは精神的に辛かった。見送ざるを得なかった。

ついでに、試乗もさせてくれなかった。

あんなに絶賛と評価されるＧＴＳのマニュアル、一般人は試乗する機会がなかったのです。

あれから乗ってみたい気持ちがずっとあった。いろんなポルシェを乗っているが、それでもこのＮＡのＧＴＳＶ８は別格だ。

そのＭＴのＧＴＳが今、目の前にある。




早速、乗せさせてもらった。




ショップの周りはＴＯＵＧＥです。

カイエンの世界、１速でこんなに回すことはない。
でも、回してしまう。

あの時はＴＩＰだったので、２速発進だった。全然出だしが違う。

これは別世界だな！

それにしても、絶景だ。
桃の花？が綺麗だ。

あまりにも気持ち良く運転しているからか、長めのテストドライブをさせてくれました。

このカイエンＧＴＳ、相対的に安いの訳は、これにあります。




なんと１４万キロオーバーです。

ただ、整備記録がすべて残っております。しかもすべてポルシェセンターです。
クラッチＯＨも１１万キロぐらいでやってました。

基幹系はかなり健康体と思われます。

私が受け入れにくいのは、内装のヤレです。

自分が１０万キロオーバーまで乗ったＧＴＳ、自分で言うのもなんですが、綺麗です。

このＧＴＳは、家族で乗っていたこともあり、後部座席含めて、ヤレてます。

ヘッドライトは新品に換えてます。




パナメーラＧＴＳに３ペダルはありません。９５１カイエンＧＴＳにも存在しない。
最後のＶ８ＮＡを３ペダルで乗ろうとすれば、これしかないです。


このエンジンって、９２８に載らないだろうか？　９１１はどうだろうか？
まあ、やってくれるスペシャリストがいても、高そうだ。

ここは、９５７ＧＴＳ”ＭＴ”をもう少し探して見よう。
「６台体制にするのか？」という声が聞こえてきそうだが、

私はいつも、スペシャルなポルシェを探しております。

Ｓpecial Ｐorsche .comです。”Ｓpecial”は、私の車人生の原点である。

私のＨＰからです。
Ｓpecial Ｐorsche .com (amebaownd.com)

シュトロゼックとのソロツーリングの最後にこの桃の花ロードを走ってみた。







嗚呼、ポルシェ好きのオッサンになって良かった。
最高だ！