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ショップ選びも重要、でも・・・ ～ ポルシェの買い方｜ペッキーのブログ｜Ｓpecial Ｐorsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

そして、直近のビッグモーター事件により、ついに中古車業界のパンドラの箱が開けられた。

我々、クルマオタク、これからどうすれば良いか？？

私なりの考え方をまとめよう。



①中古車屋さんの大部分は、単なるブローカーだ。

中古車屋さん、その大部分は、業者オークションでクルマ仕入れて、利ザヤ乗っけて、売っているだけだ。
いわゆるブローカーだ。

我々が業者オークションに参加することはできない。
代行業者を使ったとしても、自分が直接見に行くことができないのである。

中古車屋さんに、我々が期待するのは、クルマを見極める力である。
程度の良いクルマを見極める力だ。
そして、多少、修理が必要なクルマでも、自社で直すなどの付加価値だ。

ただ、実際は、売れそうなクルマ仕入れて、ほとんど何もせずに売っているだけだ。

中古車屋さんへのプロフェッショナルな過度な期待はやめよう。

もちろん、本当にプロフェッショナルなショップもありますよ。私はそんなショップと付き合っております。匠達ね。

匠たちに感謝 ～ ゲンバラ＆パナメーラ”完治”｜ペッキーのブログ｜Ｓpecial Ｐorsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

②納車整備への期待はやめよう。

一般的に中古車を販売する時、納車整備として２０万から３０万ぐらいショップは請求する。
１０００万円超のクルマだと、５０万程度を請求するケースも多い。
これ、私は要らない。可能なら拒否しよう。

ちなみに、私のこれまでの愛車達、ほぼ車両価格で購入したクルマも多い。
自分で名義変更、ナンバー登録もやりますよ。
真っ黄色のＧＥＭＢＡＬＬＡ ９６４ です｜ペッキーのブログ｜Ｓpecial Ｐorsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

コーティングで１５万円程度取るケースも多いが、コーティングは購入後、コーティングの専門店でやってもらえばいい。


③管理ユーザーなんかになるな！

自動車販売店、ユーザーにクルマを売った後、車検からメンテナンスまで、自社で何でもやるケースがある。
彼は、何でも自社でやってくれるユーザーを管理ユーザーなんて呼ぶ。

私なら、こんなユーザーにはなりたくない。自分の愛するクルマは、自分で管理していこう。

メンテナンスもそれぞれ得意な分野で、ショップを使い分けて、愛車をスペシャリスト達によって、最高のコンディションにしていこう。

購入店とメンテナンスは別だ。

➃クルマに罪はない！

どんなに中古車業界が腐っていても（腐っているのは一部ですが）、我々の愛するクルマ達には罪はない。

腐ったショップが販売するクルマでも、欲しいクルマなら、前向きに考えていこう。
特に、そのクルマが希少車だったりすれば、ショップが理由で購入を見送っては勿体ない。

買った後は、そのショップと縁を切ればいい。
私の好きなポルシェの世界で言えば、ポルシェ専門店はいっぱいある。
それほど困ることはない筈だ。

欲しいを第一に考えて、その後はそれぞれ得意分野の信頼できるスペシャルショップに頼っていこう。




もちろん、クルマを見極める力は必要になる。まあ、それが難しいところだ。



中古車業界、やはり問題があったことは確かだ。

中古車業界の健全な姿への変革を期待する。

私達が愛するクルマ達のためにも、


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