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ペッキーのブログ一覧

2024年08月07日 イイね!

おおおお、ケーニッヒ930ターボだ!

おおおお、ケーニッヒ930ターボだ!
今週、大興奮したのは、これだ。

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もちろん、速攻問い合わせ。
すでに、動画アップの時点で業者オークションで売ってしまったようだ。


嗚呼、残念だ。
日本人が買い手だったようなので、販売されるかもしれない。

これから要チェックだ。スペシャルショップだと高そうだ。

その車名は、930ターボ・ケーニッヒスペシャルだ。

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ケーニッヒは、フェラーリのチューナーとして有名であったが、
ポルシェも手掛けていた。

私のポルシェ人生の中で、まだ実車を見たことだがない。

ケーニッヒスペシャルのポルシェは、
80年代のポルシェチューナーブームで相当売れたと思うのだが、
動画でも全くアップされてない。

愛車にされている人、いるのだろうか。

当時はスタローンの愛車の一台として、知られていたようだ。


栃木の自動車博物館に1台展示さていた。

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やはり、私にとって憧れは、この雑誌に登場したポルシェ達だ。

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シンガーが憧れのポルシェラバーも多いことだろうが、
でも私の憧れは、この時代のポルシェチューナー達だ。

ポルシェオタクからも、あまり理解できない嗜好かもしれないが、
好きなので、仕方がない。


ポルシェチューナー達、
大学時代の自分にとって、スーパースターだったのです。汗


ケーニッヒ特集を再読してみた。

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ヴィリー・ケーニッヒはレーサー出身であり、チューニングの主力はエンジンである。
エンジンチューンといえば、ルーフが有名だが、馬力ではルーフを追い越していたようだ。

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480馬力(オリジナル300馬力)
0 - 60マイル 4秒
最高速 321キロ


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当時、ケーニッヒのチューニングは大人気となって、こぞってエクステリアだけを求める人が列をなしたようだ。

ボディパーツは12個のFRP製である。

私は赤い930ケーニッヒボディにモディファイされたカレラが販売されているのをネット上でみたいことがある。200万円以下の激安だった覚えがある。三重県だったかな?

ケーニッヒ・ジャパンは当時(88年)愛知の岡崎にありました。

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日本での販売価格は3800万円である。

80年代のチューナー系ポルシェ達、
ここ5年ぐらいだろうか、もう全く見なくなってしまった。

多分、ほぼ日本になくなっていると思われる。

928ケーニッヒに関しては、シュトロゼック氏がデザインしたという文章を読んだことがあるが、911に関しては、シュトロゼックではないようだ。、

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928ケーニッヒは、今、現在、売られてます。
この928はヤフオクで落札されたものです。
実は、私、落札価格より下の値段で入札しておりました。汗

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エンジンはノーマルなので、ケーニッヒのボディパーツでモディファイされたものと思われる。

今の販売価格は、ヤフオクからはかなり高い価格になってしまった。


さて、本題の
ケーニッヒ930ターボ。正直なところ好き嫌いが分かれるデザインだ。
私は、当時(大学時代)、ゲンバラの方が断然好きだった。


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でも、今見ると、意外と良さを感じてします。
ド派手なデザインがノスタルジーを感じるのです。

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実は私、2016年に、タイプ964のケーニッヒスペシャルは買おうとしたことがある。
964ケーニッヒスペシャル ~ 過去に出会ったスペシャルポルシェ達|ペッキーのブログ|Special Porsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

当初800万円?と提示されていた価格は、私が少し悩んだら、500万円に下がった。
修復歴があったことが迷いの要因であったが、こんなの黙って買いでしたね。汗

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今月58歳を迎えるが、私の好きなポルシェはまったく18歳の頃と変わらない。

こんなにオッサンになって、動画でケーニッヒを発見して、興奮しているのだ。
そんな自分にちょっとびっくりしている。

俺って、やっぱり、空冷のスペシャルポルシェ達が大好きなんだ。
40年間、当時のポルシェチューナー達を愛し続けているのだ。











Posted at 2024/08/07 20:08:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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2014/10/25 21:28:14

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