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大ブーム？リベット留めオーバーフェンダー

リベット留めオーバーフェンダー、海外の用語では、
Rivet Style Fender Flares とか書いてあります。

まだ用語が定まってないですね。

雨で暇なので、ネットばかりやっていて、見つけました。
https://ja-jp.facebook.com/GEMBALLAGmbH/





（写真はgemballa facebookより）

コンセプトですが、ついに、ゲンバラまで参入です。

ラウヴェルトとリバティーウォークの大成功で世界的なブーム到来です。

https://crediblecar.life/column/libertywalk-ferrari-lamborghini/
https://crediblecar.life/column/rwb-porsche-tuner/

世界的ブームにしたのは間違いなく、この２社です。

思えば、このオーバーフェンダー、ポルシェに最初施したのは、
ポルシェご本尊でした。



９９３ＧＴ２

もう、雲の上の存在ですね。

実は水冷の世界で最初にこのタイプのオーバーフェンダーをやったのは、

ＲＵＦです（多分）。

９９６ＲＧＴＲＳ（９９６ＧＴ３ベース）。

それは、２００４年である。

https://www.mecum.com/lots/CA0816-260112/2004-porsche-ruf-rgt-rs/





テックアートをはじめ９９６のワイドボディを製作したチューナー（コーチビルダー）は
多く存在するが、リベット留めはないと思います。

そして、９９７ＲＧＴで、
カーボンを使って、リベットタイプのフェンダーフレアを製作しました。



Ｍｙ　ＲＵＦです。

さらに９９１ＲＧＴでそのフレアは迫力を増しました。



でも、ブームとなったのは、やはり日本発です。暴走族風スタイルとも言われてますよね。

ラウヴェルト
http://www.rauh-welt.com/OpenTop.html

ＰＣＣメンバーに９９３のラウヴェルトがいますよ。



リバティーウォーク
http://libertywalk.co.jp/bodykit/lb-works/porsche-997/





そして、日本からの参戦が相次いでおります。


OLD＆NEW
https://www.oldnew-jp.com/gallery



ガレージＥＵＲ
http://www.g-eur.jp/eursports-item/1273



ガレージＪ（ＪＴモード）
http://garagej.net/archives/56071841.html



グラビティオート
http://www.gravity870.com/bscwidefender.html




＜写真は一部各社ＨＰより採用＞

ポルシェご本尊、いつかＧＴ２ＲＳをこのスタイルで出して欲しいです。

花粉症のオープン乗り、この季節が一番最高なんです。
なのに、今年は、再度梅雨が来たようです（涙）

白根山から志賀高原のコース、私の一番好きなＴＯＵＧＥです。

そして、１０月中旬までなら、なんとか紅葉ドライブが楽しめます。

今週末台風が来ているので、今年は完全無理です。

一杯やりながら、写真で楽しんでおります。

この道は最高のＴＯＵＧＥです。

真夏にも避暑地として、走っていますが（930フラットノーズやゲンバラは夏でした）

秋の紅葉は、このポルシェ達と楽しみました。

＜ＲＵＦホイールがお気に入りの９９３のＭＴ＞





＜妻の愛車だった９９６ターボｔｉｐ＞



＜私の宝、ＲＵＦ ＲＧＴ＞





＜昨年はカイエンＧＴＳでした＞



＜オープン空冷ポルシェ、シュトロゼックカブリオレ＞











２０１７年、残念です。

今年は梅雨が何回来るのだろうか？
雨＆曇の日々が続いております。

10月の３連休に帰省したこともあり、この最高の季節に走れないです。

都内の今週、唯一晴れそうだったのが、火曜の夜と水曜の午前中。
休暇の取得も考えたが、会議があり、無理。

Weekday Night＆Morning Drive

ということでやってきました。

まずは、先週末に雨で汚れてしまったシュトロを夜の洗車

そして、乾かすために、ひとっ走り。





ここ、三脚使って撮りたいですね。

そして、翌日は、



新聞持って、いつものドライビング。

寒くなりましたね。



ゲートブリッジ＆湾岸倉庫街を走りました。








今週末も雨です（涙）。

これで、少しは心が落ち着きました。

その車をはじめてみたのは、今から１５年前の2002年11月3日。
ＦＳＷの駐車場で行われた911DAYSのイベントです。

そういえば、ここで10年ぶりにDAYSの副編Ｓ氏と再会したんです。

さて、肝心の車はこれです。



今回の主役はボクスターの方です。

この後姿に完全やられました。

そして、なんとツインターボで武装されております。





次に見たのは、あの雑誌です。



私が購入したＲＵＦボクスターと共演しました。

そして、2008年２月、今度は東京で再会しました。



http://mixi.jp/view_diary.pl?id=709871260&owner_id=16419282

日記に書いたとおり、金額とチューニングエンジンへの不安から諦めました。

その後、素敵なゲンバラボクスターに再度遭遇。
今度は、不安のエンジンも吸排気系のチューニングに抑えてあるモデルです。

Ｒ－ＳＨＡＰＥⅢ２９０というネームです。そのスタイルはあの後姿を含めＢＩＴＵＲＢＯに近い。


https://usedcarnews.jp/archives/10567
動画もありますね。めっちゃいい音です。
https://www.youtube.com/watch?v=UHx2HiNeFQw

このショップにあるときに、見に行く直前で売れてしまいました。
実車はみれませんでしたが、その後知り合ったポルシェ仲間が元オーナーでした。

海外には白のBITURBOモデルもあります。
素敵ですね。



こんな感じでまとめてみたのには理由があります。

実は、また発見してしまいました。



ほとんど走ってない。

２００３年東京モーターショーで展示されたゲンバラそのものですね。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8380/motarshows.html



http://archive.tokyo-motorshow.com/show/2003/PUBLIC/boothguide/Gemballa.html

なんと、新車価格は２５００万円とのこと。


んんん、悩ましい。
お金と駐車場が欲しいです（汗）

みんカラ＆ｍｉｘｉでコンテンツが増えてきたので、整理することもあり、

ＨＰを制作してみました。

素人なので、ちょっと重いかもしれません。

私のプライベートは、ポルシェと欧州車旅、それがすべてです。

まだ未完成ですが、これから徐々に整理していきたいと思っております。

https://special-porsche-com.amebaownd.com/



タイトルはＳｐｅｃｉａｌ Ｐｏｒｓｃｈｅ . ｃｏｍ　です。