ペッキーのブログ一覧

私にとってはそれどころではないことが発生しております。

先週の土曜日にワンコが入院となり、とんぼ返りで東京へ戻り。
翌日（日曜日）にワンコの見舞いに行こうと思ったら、病院から電話。

「先生が倒れたので、ワンコを戻したい」

「えええええ！」

早速、病院へ行くと、警察が来てました。

なんとなんと、先生、突然死です。

まだ４０代で独り者です。
悪いことに、ワンコの治療が、土曜日の２０時半に終わってました。
カルテからです。その後、倒れたようだ。

先生の死もびっくりだが、ワンコの治療が止まったのだ。

仕方がないので、とにかく近くの病院で継続治療をお願いして、

そして、２４時間体制の動物病院に転院させました。

「もう、ダメだ」と覚悟していたが、

ワンコ、まだ頑張ってます。

でも、要介護のレベルが上がると思います。

でもでも、生きてくれ。








もう絶対に無理！！最後のワンコとのドライブ
「夏が来る前にオープン ～ シュトロで銚子へ」ペッキーのブログ ｜ Ｓpecial Ｐorsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

伊勢湾岸道に入ったところに、ドデカイ橋が出てきます。




”豊田アローズブリッジ”というらしいです。

ご存知かも知れませんが、”私、橋大好き”です。

豪華ＳＡで有名な”刈谷ハイウエイオアシス”で休憩







ここには観覧車があるＳＡなんです。

実母と姉を乗せて、墓参り＆蓮鑑賞です。




森川花はす田、中部では蓮で有名な名所です。９日、１０日とお祭りでした。

写真好きの亡父が一番好きだったのが、蓮撮影です。
ここにもよく来たようだ。

しまった！一眼レフ持って来なかった。

母から行きたいと言われ、本日の強行ロングドライビングとなりました。

母は足が悪いので、手をつないで一緒に歩きます。




南濃町まで走って、墓参り。




焼肉が好きな母に、昼から焼肉を食べてもらいました。




実家まで送って、さあ”帰るぞ！”

雨だ。




その後どしゃ降りとなりました。




ワンコの介護が必要となってから、かならず夕方まで帰宅するようにしております。

流石に本日は７時過ぎの帰宅となりました。




意外に高速が空いていて、助かりました。

ここに残そうと思います。自分のため、そして、いつかの次期オーナーのためです。

私も過去の愛車達はデジタルで残すようにしております。

ＲＵＦもゲンバラ９９７も現オーナーは参考にされたようです。

ＲＵＦ ＲＧＴ整備記録(～2020年） | Ｓpecial Ｐorsche .com (amebaownd.com)
ＧＥＭＢＡＬＬＡ　ＧＴ　（997）整備記録 | Ｓpecial Ｐorsche .com (amebaownd.com)

そして現在進行形のポルシェ達、ブログとして残しております。


ゲンバラ９６４に関しても、ネットで調べて、そのヒストリーをまとめました。
「Ｍｙゲンバラ９６４ヒストリー」ペッキーのブログ ｜ Ｓpecial Ｐorsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

今度はシュトロゼック９６４版です。

さあ、シュトロゼック９６４、ここ５年の整備記録だ。
前オーナー、インスタを参考としております。

ここでは、大まかな時間の流れと、メンテナンスの内容を今後のために残します。

前オーナーの方、写真をちょっと使わせていただきます。


2015年某日

前オーナー、シュトロゼック９６４ご購入

2016年

ボディコーティング

フォグランプ装着

そして、ほぼ半年以上修理に入っていたようだ。
当時のブログを見ると、大変な状況がわかります。

そして、2016年末　

エンジンＯＨ

ＯＨの内容が残っていないため、購入店にて確認してもらいました。

メタルスタッドボルトはすべて交換、コンロッド、バルブを一部交換。オイル消費が多かったためとのこと。

長期入院になってます。


2017年

ボルケーノマフラー装着。このボルケーノは、売却に辺り、ノーマルマフラーへと戻されました。

ワンオフでリアウィングを製作

ホイールにシュトロゼックのデカール

高速でバースト。フェンダーが傷ついたようだ。

2018年

ＵＳテールランプ装着

2018年は、相当サーキット走行をやられております。

エンジンがよく回るのは、そのおかげですね。

2019年

エアコン修理（ブロワーファンは交換してないと思われる）

タイヤ交換。（私まだ使っております）

2021年末

納車前に、機関系としては、クラッチシリンダーシール交換。ケンダルの20-50オイル交換してもらいました。

前オーナーの方、インスタ、助かります。ありがとうございました。

いつの間にか、空冷中毒状態となっているようです。

渋滞がなければ大丈夫ですが、ウエザーストリップなど樹脂類が痛みそうだし、
なんか乗れないです。

私、過保護な空冷オーナーです。

来週は曇ってくるので、乗ろう。

さて、今日は暇だ。

こんな時は、気になる１台を見に行こう。

ずっと気になっていた９１１がある。これだ。




ＭＴ、オープン、空冷、
私の好きなキーワードのオンパレードだ。

ただ、売る車もないので、見に行くのをためらってました。

でも、背中を押されました。これです。




ポルマガ最新号を本屋で立ち読みしました。

いいな、このカブリオレ。でも、これって、

やっぱり！！！！

協力ショップの名前を見て、やはり、Ｎドライブさんの９６４カブリオレでした。

今日行ってみた。




外気温は４０度です。

到着。




９６４カブリオレはショップの奥に鎮座しておりました。

Ｎドライブさん、ご存知の方も多いと思います。信頼度が高いショップです。

私、代表のＮさんはかなり前から知っております。
毎年、ＥＰＭでＮドライブさんで買い物してます。

９６４カブリオレですが、流石、程度上です。
というか、仕入れてからＮ氏が納得するまで、手をかけます。

幌新品、ギア関係も交換。




シートは張替えで革の臭いがプンプンです。




そして、金額もいい感じです。１０００万円以下！

外車中古屋さん、見習ってもらいたいものです。
これが、付加価値です。

オークションで買ってきて、利鞘抜くだけだったら、証券会社と変わりません（汗）。

すでに商談中に近い状態らしいのですが、最終決定してないようです。

この９６４が目的だったのですが、

実は、これが良かった。




アップしているのは、買う人がいれば諦めモードです。
ちょっと５台超えはマズイです。




８６年９３０！！

そうです。ポルシェシンクロ最終モデルです。

おおおおお、今となれば、高いけど、安い！！。

Ｎドライブである程度仕上げている９３０です。外注で整備しております。




だめだ。こっちの方が気になって仕方がない。




アメリカからの中古並行なので、安いです。

でも、これだけ古くなってくると中古並行とか関係なくなってきているような気もする。

ポルシェシンクロ、私、全く大丈夫です。

というか、このシフト、得意です。

価格的にも欲しくなってしまっているので、早くＳＯＬＤにならんかな（汗）。