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下記３枚は以前撮影したものです。












そうだ。ローアングルで撮影した方が絶対にいい。
オイラも少し成長したかな、汗




この日は、気温はやや低めだったけど、蒸し暑かったです。




昼は曇っていたので、９９１でランチ。







水曜日、大引け後にケイマンＲで買い物です。




サルスベリが綺麗に咲いてますね。




地下駐車場です。夏の快晴だと地下は助かります。




ついついエンジンルームが見えると撮ってしまいます。笑




３時過ぎだと、意外と日陰が多くて、過ごしやすかったです。




ここ、くつろげます。







さて、木曜日、今週の平日ドライブはここで終了です。




ランチタイム、レインボーを走ろう。




９９１とも一枚。やっぱリアローアングルがいい。




このポイントはいつでも撮れそうだけど、平日はそれなりに交通量があります。





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【ケーニッヒ】超々貴重なポルシェ911・ケーニッヒターボを買ってしまった！！【930ターボ】 (youtube.com)

もちろん、速攻問い合わせ。
すでに、動画アップの時点で業者オークションで売ってしまったようだ。

嗚呼、残念だ。
日本人が買い手だったようなので、販売されるかもしれない。

これから要チェックだ。スペシャルショップだと高そうだ。

その車名は、９３０ターボ・ケーニッヒスペシャルだ。




ケーニッヒは、フェラーリのチューナーとして有名であったが、
ポルシェも手掛けていた。

私のポルシェ人生の中で、まだ実車を見たことだがない。

ケーニッヒスペシャルのポルシェは、
８０年代のポルシェチューナーブームで相当売れたと思うのだが、
動画でも全くアップされてない。

愛車にされている人、いるのだろうか。

当時はスタローンの愛車の一台として、知られていたようだ。

栃木の自動車博物館に１台展示さていた。




やはり、私にとって憧れは、この雑誌に登場したポルシェ達だ。




シンガーが憧れのポルシェラバーも多いことだろうが、
でも私の憧れは、この時代のポルシェチューナー達だ。

ポルシェオタクからも、あまり理解できない嗜好かもしれないが、
好きなので、仕方がない。

ポルシェチューナー達、
大学時代の自分にとって、スーパースターだったのです。汗

ケーニッヒ特集を再読してみた。




ヴィリー・ケーニッヒはレーサー出身であり、チューニングの主力はエンジンである。
エンジンチューンといえば、ルーフが有名だが、馬力ではルーフを追い越していたようだ。




４８０馬力（オリジナル３００馬力）
０　-　６０マイル　４秒
最高速　３２１キロ




当時、ケーニッヒのチューニングは大人気となって、こぞってエクステリアだけを求める人が列をなしたようだ。

ボディパーツは１２個のＦＲＰ製である。

私は赤い９３０ケーニッヒボディにモディファイされたカレラが販売されているのをネット上でみたいことがある。２００万円以下の激安だった覚えがある。三重県だったかな？

ケーニッヒ・ジャパンは当時（８８年）愛知の岡崎にありました。







日本での販売価格は３８００万円である。

８０年代のチューナー系ポルシェ達、
ここ５年ぐらいだろうか、もう全く見なくなってしまった。

多分、ほぼ日本になくなっていると思われる。

９２８ケーニッヒに関しては、シュトロゼック氏がデザインしたという文章を読んだことがあるが、９１１に関しては、シュトロゼックではないようだ。、





９２８ケーニッヒは、今、現在、売られてます。
この９２８はヤフオクで落札されたものです。
実は、私、落札価格より下の値段で入札しておりました。汗

エンジンはノーマルなので、ケーニッヒのボディパーツでモディファイされたものと思われる。

今の販売価格は、ヤフオクからはかなり高い価格になってしまった。


さて、本題の
ケーニッヒ９３０ターボ。正直なところ好き嫌いが分かれるデザインだ。
私は、当時（大学時代）、ゲンバラの方が断然好きだった。



でも、今見ると、意外と良さを感じてします。
ド派手なデザインがノスタルジーを感じるのです。





実は私、2016年に、タイプ９６４のケーニッヒスペシャルは買おうとしたことがある。
９６４ケーニッヒスペシャル ～ 過去に出会ったスペシャルポルシェ達｜ペッキーのブログ｜Ｓpecial Ｐorsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

当初８００万円？と提示されていた価格は、私が少し悩んだら、５００万円に下がった。

修復歴があったことが迷いの要因であったが、こんなの黙って買いでしたね。汗

過去に出会ったスペシャルポルシェ達 | Ｓpecial Ｐorsche .com (amebaownd.com)

ここ、意外と涼しくて、助かりました。

入院中のパナメーラ、結局コンプレッサーは生きておりました。
コンプレッサーへの電圧が不安定です。

故障個所が不明でまだ時間がかかりそう。

一番夏に活躍してもらいたいポルシェなのに、
本当に困りました。


この８月、４台体制です。

さて、今週の平日を振り返ろう。

月曜朝、シュトロゼック９３０と過ごします。




曇っているし、それほど高温じゃなかったです。




夏のスタイルで涼しい。




早朝のレインボーブリッジ。










この日は、３時過ぎに有明ガーデンに買い物。




各地で４０度ですね。

この時期、地下の駐車場、助かります。




火水と家で過ごして、

木曜朝です。




ついに日銀、動きましたね。




円高になってます。
しばらく「外国人のポルシェ買い」、衰えそうです。

エアコン快調のシュトロゼック９６４と走ろう。




海の森へ







今日は暑くなりそうですね。




この日は、伝説の男と食事へ。

叙々苑程度で喜んでいる私に、本物の肉を教えてくれるそうです。










この男、寿司も凄いし、肉も凄い。
生肉も大好きみたいだ（深く考えないように、笑）

注：伝説の男とは
”伝説の男”の伝説の行い ～ My Memories｜ペッキーのブログ｜Ｓpecial Ｐorsche .com - みんカラ (carview.co.jp)

時代が変わって、ハラスメントリスクが付きまとう飲み会。
この男とは、緊張感なく酔っぱらえる。いつもありがとう。

さあ、週末だ。
この日も朝のみ。




ケイマンＲと走ろう。

曇り空、意外と暑くない。




早朝のレインボーを走ろう。







このポイント、雑誌でも使われてますよ。
近いうちに紹介します。







レインボーブリッジ、行きも帰りも一台もクルマ見なかったです。




夏本番、パナメーラがないけど、頑張って行こう。


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