アクセルペダルNEOの取付

気持ちよくMTを操りたいので、NEOPLOTさんのアクセルペダルNEOに交換しました♪

構成部品は次の通りです。
・アクセルペダルNEO
・交換用ペダルストッパー
・六角穴付き止めねじ（イモネジ）
・スプリングピン
・ラウンドシール（レッド／ブラック）

まず、ラウンドシールを貼りつけます。
ピンセットがあった方が穴中心に貼り付けやすいです。（赤色と黒色のシールが添付されていますが、私はブラックを選択しました。）

黄色矢印で示したナット2個を外して、アクセルレータペダルアセンブリを取り外します。

アクセルレータに接続されている黄色丸で示したカプラーを取り外します。
（説明書には事前にバッテリーのマイナス端子を外すように記されていますので、ご自身で判断くださいｗ）
※ちなみに私のVABにはスロコンを装着しているので分岐用のカプラーが写っています。

Φ４のピンポンチを使用して純正アクセルペダルをアクセルレータペダルアセンブリから取り外します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/2908094/10599231/parts.aspx

このとき、アクセルレータセンサに衝撃を与えないように黄色矢印で示したスプリングピンを打ち抜きます。

なお、右側画像の様に適当なソケットをアクセルペダル下において打ち抜くとやりやすいと思います。

付属のスプリングピンを使用して、アクセルレータロッドにアクセルペダルNEOを取り付けます。

アクセルペダルNEOに付属のイモネジを取り付け、アクセルレータロッドを固定します。（あらかじめイモネジには緩み止め剤を塗布しておきます。私はロックタイト243（中強度）を使用しました。）

純正のペダルストッパーを、付属のペダルストッパーに交換します。（純正のペダルストッパーは反時計方向に回転させて取り外します。）

結構な厚みの差があるので、横着せずに必ず交換しましょうねｗ（車種によっては交換不要ですが、VABは交換が必須です。）

後は逆の手順でアクセルレータペダルアセンブリを取り付けます。

エンジンを始動する前に、MFDでアクセルを踏み込んだときにアクセル開度が正常に100%になることを確認します。（ペダルストッパーをしっかりと締めこまないと100%にならないことがあります。）

Before → After です♪

随分気持ちよく（楽に）アクセルワークが出来るようになりましたよ！