BB@475のブログ一覧

各部の配線、接続を終えたので タンクに初期かじり防止用に混合にする為に１００ＣＣのエンジンオイルを入れてからＧＳにタンクだけ持って行き給油 ラジエーターに水だけ入れてからガソリンコックをＯＮにしてチョークを入れてKILLスイッチをＯＮにします キック２発でエンジンが２ヶ月ぶりに掛かりすこぶる好調 ...
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キャブの配管接続のメモ エアベントホースは上下２箇所の吸い口を上の１本だけに簡素化 ドレンホースはそのまま メインドレンホース以外はワンウェイバルブを付けて更に簡素化する予定 　　ブログランキング参加中 気軽にポチッと押して下さいね
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ここら辺の冬場の気温ではキャブのアイシングが起こらないので整備性向上の為撤去しました 配管を短く切ってＭ６Ｘ１５キャップボルトにシリコンコーキングを塗ってホースバンドで固定 リザーバー側はラヂエーターの上の排出側はそのままドレン配管に下の戻り側はホースにＭ８ネジを突っ込み止水処理 チリも積も ...
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今迄にＬＬＣが噴いた事はタイトターンが続く低速コースを結構飛ばした時位だったので不要と思い取付けませんでした ＬＬＣリザーブ量と合わせると約１キロ弱の軽量化になります お山で噴いても水なんてチョッと移動すればすぐに確保出来ますから（笑） さすがにシングルラヂエーターにする勇気はありません ...
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一昨日エンジンを載せたので昨日は各部の接続、装着をしていましたがもう暑すぎて今ナニをしたのかこれからナニをするのか判断できなくなってしまい、インシュレーター内のダスト混入防止用のラップって取ったっけ？って感じで確認出来ない位集中力がありません 気を使う作業は中断し日除けネットを張って作業環境を整 ...
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ダートバイクの湿式エアクリーナーってケースとの合わせ面に密着性を上げる為にグリスを塗りますがフィルターを洗う時に中々きれいに落ちなくていつも歯がゆい思いをしていたから新兵器を投入しました コレはネオプレーン製のシートでクリーナー固定時に金具で圧縮する事でシートが潰れて密着すると言うものです こ ...
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クランクに小端ベアリングを入れてピストンにクリップを付けてからピストンをクランクに載せピストンピンを入れてから反対側にクリップを入れて合体完了 ベアリングとピンには初期かじり防止の為モリブデングリスを塗りました ベースガスケットと掃気ポートとの合わせ面に若干はみ出ている部分があったのでカッター ...
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リングがヘタっていた様で結構吹き抜けています リングの使用限度ってお散歩ツー仕様でも５０００ｋｍ位で換えた方が良さそうですね ピストンヘッドはＭＪが大きかった様で結構濃い目に焼けていますが異常燃焼するよりマシです 画像は新旧ピストンの比較 新しい方はリング下から表面処理がしてあるのでスベスベ ...
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焼け加減を見ると偏っていますね 焼け跡以外は異常燃焼跡が見られず良好です プラグが斜めに刺さっているからでしょうが燃焼の均一化という事を考えるとセンタープラグ化したい所です が、プラグ真上にアッパーフレームが有るので無理！ 燃焼時の爆発は丸くなっているはずだから焼け跡の反対側のピストントップに ...
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