乗っていて疲れない、トルクの塊
| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-5 XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 何といってもトルクが魅力。グイグイ前に進む感じがたまらない。かと思えば高速ではACCでほぼ自動運転でハンドル操作のみ。電子制御は秀逸です。 |
| 不満な点 |
インテリアの小物入れスペースがもう少し使える大きさであつて欲しい所ともう少しルーフとボディの遮音性が高いと尚良かったと思う。 ナビはまったくだめ、カーナビタイムの方が断然良い。 |
| 総評 | この型のフロント、リアが気に入っているので言うことありません。この外装で新型が欲しいです。 |
| デザイン |
5
特にフロントは現行型より良い。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
サブコンを付けて新型と同じか、それ以上になっているのでパワフルです。
直6ディーゼルには乗ってみたいとは思っています。 |
| 乗り心地 |
5
ノーマルはちょっと腰高感がありましたが、車高調を付けて据わりが良くなりました。
|
| 積載性 |
5
後部座席を倒すと大概のものは積める。2ドア冷蔵庫、6キロの洗濯機、問題なく運べました。
|
| 燃費 |
5
このパワー、トルクで長距離燃費が15㎞/ℓ程度なので、満タンで700㎞位走れます。街乗りで10㎞/ℓ程度です。ハイオク指定の3000ccのエスティマに比べたら燃料代は半分です。
|
| 価格 |
5
新車購入で妥当な価格と思いました。下取りを頑張ってくれてたと思っています。
Ｌバケなのでオプションはほぼ付けず、購入後に少しずつカスタマイズしました。 |
| 故障経験 |
故障と言えば、リコール以外に大きなものは2つです。いずれも保障で無償でした。 1、センサー異常でスロットルが一定量以上開かなかくなった。→センサー、スロットル等を交換で解決。 2、エンジンストールが起きて、警告ランプが点灯した。→サブコンが疑われたが、煤の固まりがバルブにかんだものと推測。エンジン回りの煤クリーニングで様子見。現状解決。 ※ディーゼルウェポンとセタンブースター、FCR-062を定期的に入れているのでエンジンの調子はキープできています。 |
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