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空気圧、0.1上げてみました。
ん～。
若干、硬くなったような、乗り心地が変わったような。
トルクメーターは、相変わらず振れまくりだけど、
以前より戻りが早くなったような。
ただ、コーナーは、明らかに走りやすくなりました。
しばらくこれで乗ってみよう。
明日は、半年振りのオイル交換です。

プレオに乗り始めてから、気になっていたことが。
ドアを開けたら目に入る、CVTオイル交換のステッカー。
どうやら、78000Kmで交換したらしい。
そもそもCVTオイルの交換サイクルって何Km？
そんなことすら知らないし、自分でやるスキルもない。
そろそろ4万Km走破になるので、このままではイカンと、
本日、ディーラーへ。
人生初のスバルディーラー。
マフラーうるさいし、嫌な顔されないかと内心ドキドキ（笑
が、とても親切で丁寧な対応を受けました。
作業が混み合っているからと、1時間程居ましたが、
居心地は良かったですよ。





安い！
相場ですか？
いろいろ聞いてみたりして、勝手にもっと高いもんだと（笑
担当してくれた整備士さんに聞いてみたら、
4万Km目安でいいらしいです。
ナイスタイミング（笑
しばらく安心ですね。
帰る際、窓に水滴が残っていたので、
洗車までしてくれたんだと感心しました。
よくよく見ると、ホイールのリムまでピカピカに。
こういうサービスって、嬉しいですよね。

久し振りに山へ。
バイクで走ってた頃、新品タイヤを履いたら必ず皮むきしていたけど、
車のタイヤってどうなんですかね？
まぁ、バイクみたいに滑ってこけるなんてことはないけど。
そんなこと思いながら、200Km程走ってきました。

結論。
もう、購入することはないでしょう（笑
攻めたりしないんで、グリップがどうこうは言えませんが、
全く踏ん張ってくれません。
ポワンポワンと、どっかに吹っ飛んで行きそうです。
踏み気味で走ると、ずっとトルクメーターの針が振れてます。
スタッドレスを履いているような感じですかね。
空気圧を上げれば、少しは変わるのかな？
乗り心地は悪くないので、高速とかなら良いのかな？
慣れるのかもしれないけど、現段階では、
最期まで使い切る自信がありません（汗

本日は、約一ヶ月振りに洗車です。
ちょっとやる気見せ～の8時開始（笑
水を掛ける前に、最近特に気になるフードトップモールの点検。
チビスポ同様、本物が付いているんですが、
どうやら何やら悪さが始まっている模様。
ナット緩めてみました。





両面テープは、既にゴミと化し、ボンネットの塗装が少しモコモコっと…
かなりヤバいです。
外すことは可能だけど、ボンネットはアウトかも。
悩んでも仕方ないし、その時はその時で、塗装に出すなり買うなりすることにし、
そっと元に戻して洗車開始です。
長年、撥水シャンプーやアクアクリスタルでの手抜きを繰り返して来ましたが、
先日、いつ買ったのかも分からない物を発見し、使ってみることに。





箱が色褪せてました（笑
途中、一度だけ休憩を挟み、ひたすら磨きに磨いて終わったら15時。
正直、ボンネット、ルーフ、トランクが終わった時点で止めようと思いました。
ワックス掛けは、やっぱり大変です。
次は、評判の良さそうなゼロウォーター買います（笑

それから用事があったので、出掛けるついでに写真を撮りに。
したら、ワックス掛けてる間は日焼けする程の天気だったのに、
その時だけ見事に曇るっていうね。





まぁ、いいですけど。
途中、LEDテールのシルバー33R、ピカピカの黒32R、かなり年配な紳士運転の35Rと遭遇しました。
磨いたばっかで良かったよ。
汚れていたら恥ずかしいもんね。