現代の車にはない車らしい車 - A4 （セダン）

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現代の車にはない車らしい車

george777
アウディ / A4 （セダン）
1.8T クワトロ SE_RHD_4WD(AT_1.8) (2004年)
- レビュー日：2026年3月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：1
価格：5

満足している点: アウディクワトロは思った通りに道をトレースできます。今のアウディはボディが大きすぎます。このサイズまでが車との一体感を得られます。635csi 560sec C240など乗り継ぎましたが、アウディB5 B6が一番好きな車です。チューニングはStage1が丁度良い感じです。じゃじゃ馬的な走りを得られ、通常はノーマルと同じように走れるので満足しています。
不満な点: とにかく良く壊れます。20年越えなので仕方ないですが、毎年車検以外に最低でも20万から30万かかるので、もう新車がかえるくらい使っています。ただ、他に不満はありません。
総評: やはりドイツ車はアウトバーンを走ることを想定して作られているので、乗っていて安心感があります。特に高速では国産車では得られない安定感と包まれているような安心感があります。
街乗りでもこのサイズまでなら不便はなく、560secの時は駐車場などでも苦労しましたが、それがありません。車高もそこまで下げていないので、ちょっとだけ注意すれば大丈夫です。
とにかく乗りやすく愛着を持てる車です。

デザイン: 5; 内装はSEなのでシートも革張りだし、メルセデスに似て高級感があります。見た目は車高を下げてリアに小さなスポイラーをつけている程度、ホイールも純正なのでノーマルに近く見え、一番ベストだと思います。
走行性能: 5; クワトロに乗るとわかります。とにかく思った通りに走れる車です。ただ、最近のアウディだとボディが大きすぎてその感覚があまり感じれないと思います。B5に初めて乗った時ゴーカートに乗っているみたいでした。ステージ1は215PSですが、FOXエキゾースト、キノコ型エアクリ、Forgeブローオフ、スプリントブースターとの組み合わせで、それ以上のパワーを感じます。
乗り心地: 4; 乗り心地はいまいちかもしれません。ノーマルだとかなり良いのですが、車高調整を入れてからは結構はねます。凸凹道では突き上げもあるので、ゆっくり走っています。
積載性: 5; 後部座席が倒れるので、トランクルームとフラットになり、バンのような使い方ができ、大きな荷物も入ります。結構便利です。
燃費: 1; 燃費は最初から考えていません。560secよりはいいかなと思っています。
価格: 5; 総額はわかりませんが、一通りのアップグレードはしました。修理代を考えると恐ろしいので考えたくありません。
故障経験: 有りすぎて書ききれないので割愛します。