まず私のRC1は、18インチで納車される予定だったのですが、納車前から試乗の段階でヒドイ乗り心地と感じていましたので、なんとか17インチへ交換した状態で納車することはできないか？と考えていました。
そのとき幸運にも超イケてるRC1（17インチ4WD）乗りのご親切な方と、17インチ⇔18インチの交換話がまとまり、私のクルマは17インチで納車されました。（その節は、大変お世話になりありがとうございました。ブライアントさん）
が、その状態でタイヤの空気圧を規定圧とした状態でも、前車RB3と比べると、ひどい突き上げを感じていました。
そこでまず実施したのが、HKS　S-Style　Lへの換装です。
これにより、かなり乗り心地は改善し、こまかい振動はほぼなくなり、突き上げの角が取れたと感じました。
が、角はとれたのですが、突き上げ自体の最大値はあまり変わらないとも感じていました。
クルマにはあまり興味のない妻によると、「段差の突き上げはあまり変わらないが、市街地走行では細かい振動はなくなった」と同じような感想でした。
ちなみに私が行ったHKSの減衰力セッティングは、フロント：15段目（メーカ初期値のまま）、リア：27段目（最もやわらかい設定から、3段戻す。メーカ初期値は15段目）です。
そうこうしているうちに、メーカより対策キット（私の初期型車に対するものは、フロントロアアームキット、リアアスクルビームキット、リアダンパキット）が期間限定？特別価格？？で発売されることになりました。
、さらなる出費はとてもとてもきつかったのですが、愛する家族に快適な乗り心地をという思いで、購入に踏み切りました。
写真は、リアダンパキットが入っている箱の№です。