【走行会の告知】　明日１１日スポーツランド岡山に走りに行きます

ふと思ったのですが、画像のタイヤもそうですが
僕のタイヤもＢＦＧのＭＴでだいぶ古くなりかなり硬くなって
コチコチです(笑
そこで素人の僕の疑問なのですが、
新しい古いに関係なく、
同じパターン、
同じ大きさのタイヤで
硬い、柔らかいで走破性にどのような差が出るのでしょうか？
ロック競技ならまだしも、
普通のコース、および泥濘地形を走るには
引っかかり？ゴムのしなり？
何がいいのかな～とふと疑問に思いました！
もしよろしければ教えてください！
ありがとうございます！

僕は個人的にはブロッグが柔らかいタイヤの方が全般的に走破性が高くなると思っています。

例えばスタッドレスなどもあれだけ雪に対して食いつくのはタイヤのゴム質が柔らかいからです。

ゴム質の柔らかさは、ロックセクションはもちろん、表面が磨かれて滑りやすくなっている土質の斜面、

表面が完全に乾燥したマサ土、

木などに対して非常に顕著に現れます。

クロカン用タイヤも以前はどちらかというとゴム質が硬いものが多かったのですが、ミシュランのXZLが出た辺りから、ゴム質が柔らかく、しかもラジアルタイヤなので、比較的高いエア圧でもタイヤが綺麗に変形してくれて、包み込むようなグリップを発揮するタイヤが出てきました。

今日、実は全くおなじPZJ７０で、バイアスの３４インチのスワンパー（ゴム質が硬いがシーランド比が高く、しかも溝が非常に深いタイヤ）と、シーランド比は高いのだが、溝の深さはそこそこでゴム質が非常に柔らかいMT2とで走り比べてきました。

オンロードまで含めた総合力では圧倒的にMT2の勝ち、

オフ、しかも泥濘地などではスワンパーの勝ちって気がしました。

参考までに。