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2010年10月04日

ヨンフォア（ドリームCB400Four）

　懐かしい単車発見（ﾐﾀｲﾅ

"ＨＯＮＤＡドリームCB400Four"

これって確か408ccと398㏄が

あったと思ったんだけどサイドカバー

の色で解ったんだったけかなぁ～（忘れたしぃｗｗｗｗ

　このヨンフォアは集合管変えられてるけど、

ノーマルは当時の技術者が実車に合わせてパイプを曲げて

それをマスターに図面化したという、なんともアナログチックな昭和らしい味わい有る？

開発秘話がある、純正集合管だったんですよねぇ～ノーマルでも十分な良い音～♪
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が！そのほとんどのヨンフォアは、マフラーをカット、絞りハンドル、段付きシート、が取り付けられ運命

だったりして（遠い目）　　

　一時期は100万円以上の値段が付いていたんですよねぇ～。

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Posted at 2010/10/04 16:27:07

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Ｒ－のり 2010年10月4日 19:36 う～ん・・・なつかすぃ～（笑）我々の年代では人気もありましたし憧れの名車でしたよね（自分だけ？）ヨシムラの集合菅仕様なんてとても良い音をしていた思い出があります。	コメントへの返答 2010年10月4日 20:27 Ｒ－のりさん、どうもです。　ヨンフォアは本当に一時期異常なほど人気が有りましたよねぇ～、自分はレーサーレプリカ方向にいっちゃたんで、渋い！って意味でスンゲェ～良いと思ってましたもん、それでこの手の単車には伝家の宝刀『ヨシムラ手曲げショート管！』でしたよねぇ～　また音が良かったんですよねぇ～♪
おいちゃん(―∀―；)さまよい王子☆ 2010年10月4日 21:40 ヨンフォアでつか！好きでつｗ！今のプレミア度なら、ＮＳＲ２５０ＳＰも、高いっすよねぇ～（汗）あァ～２スト乗りてぇ～。。。	コメントへの返答 2010年10月4日 22:04 おいちゃん、ヨンフォア今のこの歳になるってやっと似合うかな？なんて思ったりしてWww そうそう、凄いよねぇ～NSRのSPの値段、驚きってか驚愕の中古価格Www 新車も出てないから仕方ないか。 GPマシンの血を受け継ぐタンデムの直列ツインエンジンのカワサキ2ストなんてどうよ！KHは高いからぁ～KR250とか・・・・結構速いよぉ～K66じゃなくてKR250!タマが無いかｗｗｗｗｗ
霧隠鉄蔵 2010年10月4日 23:40 懐かしいけど、オリジナリティが失われているのが残念っス。(汗画像のシートやキャストホィール、アップ・ハンドルは、ヨンフォアの正統的なものではないですから。それにバックステップがノーマルではないですが、アップハンドルとバックステップはアンバランスですからね。(汗	コメントへの返答 2010年10月6日 10:30 霧隠鉄蔵さん、もうオリジナル状態の物はほとんど無いでしょうね、　好きな人は、オリジナルパーツは保管しておいて、社外パーツを付けてるって話も聞いた事がありますね。　アップハンドルにバックステップも最近は有りみたいですよ、しかしヨンフォアに似合うのはカフェレーサー風なのが一番似合うと思うんですがねぇ～、旧車族とかに下品に改造されてしまう事が多いみたいで（涙）
午前爺様 2010年10月5日 14:07 　ＣＢ言うたら７２なのよね。１８０と３６０クランクの。ＣＬもあったね。トップ６０㎞以下では走れません、とかＣＢ４５０では、連続高速走行とは１６０㎞以上です、などと説明書にちゃんと書いてあったのよね。凄い話だよね。	コメントへの返答 2010年10月6日 11:53 72って空冷4ストローク並列2気筒OHC250C CのホンダドリームCB72スーパースポーツですか2気筒で9000rpmも回りリッターあたりほぼ100馬力を、あに時代にたたき出したっていう・・・・たぶん見た事は有るんでしょうが、しかし昔の説明書ってそこまで書いてあるんですか、確かに凄いですね。
午前爺様 2010年10月6日 17:30 ４５０の説明書、もしかしたら実家に在るかもね。７２はキックしても掛らないから押し掛けしてたね。何故だったかな。。。？あの単車、何処に捨てたっけ？	コメントへの返答 2010年10月8日 13:33 えぇ～まだ説明書が有るって・・・何十年前のですか（汗）　しかし自分の年代じゃ4ストでキックって無かったんですよ、押し掛けは何回もやりましたがバッテリー上げて（笑） 72裏庭に有るじゃないですか？

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Ｒ－のり 2010年10月4日 19:36 う～ん・・・なつかすぃ～（笑）我々の年代では人気もありましたし憧れの名車でしたよね（自分だけ？）ヨシムラの集合菅仕様なんてとても良い音をしていた思い出があります。	コメントへの返答 2010年10月4日 20:27 Ｒ－のりさん、どうもです。　ヨンフォアは本当に一時期異常なほど人気が有りましたよねぇ～、自分はレーサーレプリカ方向にいっちゃたんで、渋い！って意味でスンゲェ～良いと思ってましたもん、それでこの手の単車には伝家の宝刀『ヨシムラ手曲げショート管！』でしたよねぇ～　また音が良かったんですよねぇ～♪
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午前爺様 2010年10月5日 14:07 　ＣＢ言うたら７２なのよね。１８０と３６０クランクの。ＣＬもあったね。トップ６０㎞以下では走れません、とかＣＢ４５０では、連続高速走行とは１６０㎞以上です、などと説明書にちゃんと書いてあったのよね。凄い話だよね。	コメントへの返答 2010年10月6日 11:53 72って空冷4ストローク並列2気筒OHC250C CのホンダドリームCB72スーパースポーツですか2気筒で9000rpmも回りリッターあたりほぼ100馬力を、あに時代にたたき出したっていう・・・・たぶん見た事は有るんでしょうが、しかし昔の説明書ってそこまで書いてあるんですか、確かに凄いですね。
午前爺様 2010年10月6日 17:30 ４５０の説明書、もしかしたら実家に在るかもね。７２はキックしても掛らないから押し掛けしてたね。何故だったかな。。。？あの単車、何処に捨てたっけ？	コメントへの返答 2010年10月8日 13:33 えぇ～まだ説明書が有るって・・・何十年前のですか（汗）　しかし自分の年代じゃ4ストでキックって無かったんですよ、押し掛けは何回もやりましたがバッテリー上げて（笑） 72裏庭に有るじゃないですか？