ブローオフバルブ移設

今回、ブローオフバルブを移設してみました。

サバンナのブローオフバルブの位置はかなり悪い位置にあります。
ブローオフバルブの設置位置はスロットルの手前が一番良いです。
バンッとスロットルを閉じた際にスロットル側から圧が高くなり、順番にタービン側に圧が逆流してくるからなんですね。
I/Cを保護するという意味合いもあり、スロットル～I/Cの間に付けるのがベストと言われています。

そう考えると、サバンナのブローオフはタービン直後にあり、非常に位置が悪い。

そんなこんなで移設に踏み切りました。


ここで、一つ問題があります。
ブローオフを移設するって事は・・・・インテークパイプを加工しなきゃいけないって事です。
ここはアルミパイプを使用していますが、移設するためにはアルミ溶接が出来なきゃならない。

普通のアーク溶接設備ならウチにありますが・・・・残念ながらアルミ溶接（TIG溶接機等）は持っていません。
アルミロウ付けならガスバーナーを使い、個人でも出来ますが・・・・非常に難しい。
どうしたものか・・・・業者に頼んでしまうか・・・・そう悩んでいた時。

スゴイ物を発見してしまったんですよ。



ブレニー技研　ジーナス　GM-8300！！

これ、YouTube等で破壊実験の動画がいくつかあるんですが、物凄い強度が出るみたいです。
ハンマーで叩いても剥がれない、プライヤーで全力でネジっても剥がれない。
逆に接着したアルミ板が変形するくらいの強度という・・・・。

これに目をつけた俺は、DIYで移設に踏み切る事にしました。


まずは材料。



移設するインテークパイプ、ブローオフ本体、それを取り付けるアダプター。
そして、今回はサクション戻しにしようとしたので、それに使うホース。

ブローオフ本体はトラストのTYPE-RZをチョイスしました。



で、パイプに穴明けて、アダプタや接続用のパイプを削って・・・・
ていうか、アルミだと思ってナメてました。
切削がメチャクチャ大変でした（汗
最初リューターと切削ビットでササーッと出来るかなーと思ってたんですが、全く削れない。
あんまりにも削れないんで、でかい鉄ヤスリを駆使して全部手作業でやりましたよ・・・・

そして、GM-8300の準備です。



別に使う予定もなかったし、主液、硬化剤を全部使って混ぜ混ぜ。
これは接着剤というよりもパテですね。
15分ほどで硬化が始まるみたいですので、急いで接着面に盛ります。





うわぁ汚い。まぁいいか・・・・



手に付いたGM-8300。
まるで削り落とした鉄粉が付着したようです・・・パテの中に鉄粉が入っているような感触ですね。



で、ファンヒーターで暖めました。



みるみるうちに硬くなっていきます。


GM-8300に説明書が入っていましたが・・・・相当自信があるのか、硬度試験の結果や、引っ張り強さの結果まで載せています（笑




で、約2時間でカッチカチになりました。
この状態でもかなりの強度があります。


ある程度引っ張ってもオッケー。

ここで一日乾燥させ、次の日に続きをする事に。



まずは今までのブローオフの撤去作業と、それのメクラを作ります。

ブローオフを外して、アルミ板をある程度切り出して・・・・


昨日と同じように、ヤスリで整形しますｗ



で、今までのブローオフの位置に付けるのですが・・・ここで俺は、秘密兵器を投入しました。



バスコーーーク！（アルミ色）


「はぁ？バスコークかよ？」

と言われるかとと思いますが、バスコークをナメる事なかれ！
バイクのマフラーとエンジンの間のフランジに使用しても問題無いのだ！！

安くて耐久力あって耐熱性バツグン、まさに最強の液体ガスケットなのだ！！


そんなこんなでブローオフの接続フランジにバスコークを塗り、メクラをします。


で、昨日作ったパイピングを配置、と。





いい～感じです！
自分の仕事っぷりに、自画自賛。

ま、GM-8300を盛った部分は汚いけどNE！

サクサクパーツを元に戻して行き、最後にサクション戻し用のホースを取り付けます。


太すぎた・・・・orz
こんなに太いホースにしなきゃよかった・・・・邪魔すぎる・・・・


まぁ、這わせる事はできたんで、エンジンを掛けてみます。


すると・・・・


とんでもなく負圧がかかっている・・・・

今までメーター読み-0.4kg/cm2だったのが、-0.5kg/cm2に。
しかもちょっと踏むだけで-0.6とか指すんです。


そうなると、どうなるでしょうか？

俺のサバンナはエアポンプレスのDジェトロ方式です。


負圧の領域が一気に変わったんで、燃料マップがメチャクチャな所を読みに行きます（大汗

今回の場合、燃調を弄ってない所を読みに行くんで、えらい薄い燃調になります。
なんとか低負荷領域は自分で弄って濃くしましたが・・・・一時は空燃比1:17とか超危険領域でしたよ・・・・。


また燃料マップの書き直しですねorz