4型シグナス RPMフォーク取り付け他

重い腰を上げてようやく揃えた部品を取り付けることにしました。
今回取り付けるのは
1 RPMのLSフロントフォーク
2 ブレンボキャスト4ポッド
3 メッシュホース
です。

まずはノーマルのフォークを外していきます。
キャリパーを外してパッドを見ると残り1mm程度でした。
21000kmですからかなり保ったと思います。
2度と使わないとは思いますが一応保管はしておきましょう。
4型は左にローターがあるのでスピードメーターセンサーもホースと一緒にクランプされてたりして面倒ですね。

かなりあちこちクランプされてます。
全部外さないとホースは取れません。

しつこいくらいですね。これだけで20分ほど費やしてしまいました。

ホースを外してキャリパーごと車体から分離。
その際ブレーキオイルが車体に付かないように注意です。
そしてフォークを抜くのですが、クランプボルト二本を外してもフォークは上にも下にも抜けません。
上はこのリングがストッパーになっており、下側はフォークのインナーチューブがえぐれていて上に来ないようになっています。
さすが純正品ですね。当然ノーマルだと突き出しなどは調整できません。

かといって突き出し変更はしませんけど（笑）

組み付けは付くようにしか付かないので特に問題ありませんが、ここでまさかの出来事が。
ブレンボのキャリパーを取り付けるにあたって、ノーマルのボルトは使えません！
サイズは太さも長さもバッチリですが、ピッチが違うので入りません。
さらに、バンジョーボルトも買い忘れてました。

とりあえず休憩しつつ部品の調達です。

ステンレスのバンジョーボルト（ブレンボ用）
とステンレスのキャップボルトを購入し取り付け。

その後純正のDOT4でエア抜きをし完成！

フロントフェンダーが有りませんが、これはわざとではありません。
しかし手元にフェンダーは無いのでカーボンのものでも購入しようと思います。
このままフロントフェンダーレスも見た目は周回レーサーみたいでカッコいいような気もしないでもないですが（笑）

というわけでようやくフロント周りがグレードアップしました。

やっぱりこうなるとホイールですね。
どうせ買うなら鍛造一択ですがお値段が、、、