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kaoringo777の愛車 [ヤマハ シグナスX SR]

整備手帳

作業日:2019年12月20日

4型シグナス ブレンボカニキャリパー装着!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
とりあえずキャリパーを取り付けるためのボルトとブレンボ用バンジョーボルトを2りんかんで調達。
ホースは純正で組み付けてみました。
キャリパー固定のボルトは8mmの首下20mmでジャストです。
せっかく買ったボルトですが見た目が微妙、、、

近いうちに純正品の何かと入れ替えかなぁ
2
エア抜きするのにここまでバラします。
スクーターはやはりこういうところが整備性悪いですね。
ホース交換する時はこんなもんじゃ済みませんが(笑)
3
3年以上交換しなかったブレーキオイルは酷い悪臭で見た目も真っ黒でした。
改造してても基本的なメンテナンスをしてないのはマズいですね。
オイルはワコーズのDOT4です。
4
こんな感じでエア抜きして作業完了です。
明日の通勤で試してみますかねー

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この記事へのコメント

2024年5月19日 21:58
初めまして。私もノーマルホースのままブレンボに変えようと思ってるのですが、バンジョーボルトや取り付けボルトの詳細頂けませんか?
コメントへの返答
2024年5月20日 0:00
はじめまして、バンジョーは用品店で買ったのですが、ブレンボピッチというのがありました。
それを使えばあとは特に必要なものはなかったと思います。
キャリパーのマウントボルトはヤマハVMAX1200のどこかしらの純正ボルトでボルトサイズ8mmの首下が25mmとかだった気がします。
頭が10mmにしたので付近をばらすときに10㎜のTレンチで全部まかなえるようにしたのが理由ですので必要だから換えたわけではありません。純正のマウントボルトでもそのまま使えるはずです。
首下の必要な長さは現物を測定したほうがより良いものが見つかるかもしれませんので参考程度にしておいてください。
2024年5月20日 10:29
返信ありがとうございます。
そいうことだったんですね。純正が使えないことはないが長さが足りないなどの問題が出てくるのですね。
ちなみにフロントもノーマルホースのままでしょうか?
コメントへの返答
2024年5月20日 10:45
フロントはメッシュホースにしてますよー
2024年5月20日 11:59
あ、そうだったんですね!
でしたらバンジョーボルトはブレンボ専用?ではなくブレンボ用?を買ってあげれば良いのですね。
商品を覚えていれば教えて頂きたいのですが、流石に厳しいですよね💦
コメントへの返答
2024年5月20日 12:19
パッケージにブレンボピッチと書いてありましたね。ナップスだか2りんかんで買った記憶です。
キャリパーマウントボルトは奥に入りすぎても貫通してるので干渉などに気をつけた方が良いと思います。

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