純正からNISMOサスペンションへ交換

とても参考になりました。

>ここで、ならNISMOのスプリングにKYBのNEW SRを付ければ上手い具合に車高が落ちるんではないかと考えました
なかなかいい感じで10年近く使用したNISMO S-tuneに、NEW SRを入れて5年くらいまた使用しました。その際、ゴムや蛇腹もS-tuneのものに全取り換えしましたが、なかなか良かったです。
>リアはフロント同様蛇腹の部品のみ使用
リアの部品は中に硬いスポンジ？ウレタン？のような物が入っている構造だったので結構大事な部品だと思います
確かに、オーテックバージョンはNISMOと同じ部品を使用していた
り、仰る通り乗り心地や底突きなど関わってくると思われます。

コメントありがとうございます
リアに関してNEW SRを入れて良い感じとのことなので購入しようと思います

次に質問なのですがフロントではロッドの長さがNISMOとNEW SRでは違うと思うのですが、NEW SRにNISMOスプリングを組むと、ジャッアップした際のスプリングの遊びはどのような感じでしょうか？
車高は何cm位変わりましたでしょうか？

オーテックとNISMO共に使われている部品はフロンアッパーマウントの事でしょうか？

>形状が違いますがどうゆう事なんでしょうか？
54050-85F00はS15純正、54050-69F00はS14他車種のものをS-tuneに使用しています。ざっくりいうと、前後用共に長さが違います。ダウンサスの分、S-tuneは短い方を使用しているようです。

>ジャッアップした際のスプリングの遊びはどのような感じでしょうか？
すみません。ダウンスプリングを入れていた人がNEW SRそのままを使用していたことから、S-tuneのサスペンションスプリングもそのまま使えるだろうと踏んで、そのままショップに作業を頼んだので、遊びについては比較していません。参考にならず、恐縮です。

>車高は何cm位変わりましたでしょうか？
S-tuneはセットで新品からずっと使っていたので、へたりの度合いはわかりませんが、そこからショックをnew SRに換えても、ほとんど車高変わらなかったです。また底突きも起こらなかったので、S-tuneスプリングがそれ程下がらないか、new SRの内部に余裕がまだあるのかなと思っています。

>オーテックとNISMO共に使われている部品はフロンアッパーマウントの事でしょうか？
フロントアッパーマウントは、純正はオーテックもSpecR/Sと変わらず、S-tuneは強化品が入っています。
オーテックが違うのは、SpecRと同じなのはフロントだけで、リアのラバーマウントブッシュが一部違い、これをS-tuneと同じものを使用しています。多分、スタビが違ったりリアの足は結構検討したんだろうと思われます。

返信ありがとうございます
リアのブッシュ自体も15純正とは違ったのですね
使用年月で潰れたと解釈していましたがコメントを見て注文した品番と15純正の型番を比べてみましたが違う品番でした

フロントのNEW SR導入の話はとても助かります
準備でき次第購入します

NISMO品番はあくまでもS-tune専用とのことですね
20年以上経っていますがspec-S,R、オーテックで細く仕様が違う等の新たな情報は奥が深くて楽しいですね
貴重な情報ありがとうございます！