2012 ル・マン２４H　動画ダイジェスト

　１週間前に行われた今年のルマンは、AUDIとトヨタがハイブリッドカーで出場し、かなりの盛り上がりを見せておりました。
　AUDIはディーゼルエンジンを搭載し、フライホイール式の回生エネルギ貯蔵器を搭載しながら、メインはディーゼルに託す方式。対してトヨタはガソリンエンジンにキャパシタ式の電気貯蔵器を搭載し、フロントにモータにもリアにもモータを搭載した車両。
　常勝AUDIは数年間ルマンのトップに君臨するトップチーム。ドライバーはGTのロッテラーを含も協力な布陣。
対してトヨタはF1を撤退したケルンのTMGファクトリーで結成。シェイクダウンは順調にこなしたものの、その後のテストでクラッシュし、事前に予定されていたスパ６H耐久の出場を断念したために、このルマンにブッツケ本番で臨む急増チーム。
　ととても対照的な２チームが激突？するということで、日本の一部の自動車関連業界は、かなり盛り上がっていたようです。
また日産もデルタウィングという特殊な車両を本山、クルムに託し、経験を積む作戦か・

　ということでまずはスタート。AUDIとトヨタの戦いが、緊張感を持って始まります。

　と序盤は両者激しく争う展開。５H後にはトヨタがAUDIをコース上で追い抜き、トップを奪います！
しかしその直後・・・・

　と、かなり危険なクラッシュ・・・・ドライブしていた元琢磨のチームメイトのアンソニーディビッドソンは、脊椎を損傷するという重症を負ってしまいます。が、天井から落ちずに済んで、なんとか命が無事で良かった・・・あのフェラーリはアマチュアドライバーが乗ってたようです。
　この後長いセーフティランの後の再スタート。生き残ったNo7トヨタには中嶋一喜。
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　と、難しい再スタートからのバトルで、車高が低いデルタウィングを見落としで、コースアウトさせてしまいます・・・動画上でも責められてます・・
　その後のドライバー、本山の献身的な復旧作業。

　諦めずに１時間以上現場で復旧作業を行う姿は、感動的です。
この時ピットで修復作業したNo7トヨタですが、この後オルタトラブルが発生。復旧させた直後もマイナートラブルが続きます。、そして１１時間を経過した頃、エンジン不調でピットインしたトヨタNo7は、ピストンが破損したことを確認し、リタイヤとなりました。

　トヨタはこの準備期間が少ない中の急造チームでしたが、さすがF1経験ファクトリーだけあって、スピードではトップに迫る勢いを見せたことは、すばらしいと思います。しかしやはりチームとしての熟成はまだまだAUDIに適いません。特にサスアームまで壊すクラッシュしたAUDIを、あっという間に修復させてしまうチーム力は、直ぐに追いつくものではないかもしれません。
　しかし、今後もしっかり挑戦を続けて、是非勝利を手にするまで頑張って欲しいですよね。
同じ日本人として、もちろん応援していきたいと思います。