カナードの効果について考えてみた

　以前、ブログで取り上げたFD3S空力的実験ーAutoSpeedよりから、空力のことは気になったおりましたが、先回の鈴鹿では、フロントに控えめなカナードを装着してみました。
　

　カナードはそれ自体がダウンフォースを発生する効果は殆どないですが、通常は正圧になるフェンダー内を気流によって負圧とし、リフトを減らす効果を狙ったものです。なので、フェンダーに近いボディ表面の気流を横に逃すことが出来れば、リフトを減らす効果は期待できるはず。
　フェンダーあたりの気流は、下図の如く乱れているはずなので、ちょっとした整流板がつけば、少々は効果が出ると考えました。


そこでJURANのガーニーフラップ（ゴム製）の余りものを切って、両面テープで貼り付けて鈴鹿のストレートでの車体の姿勢を、装着前後の写真で比較してみました。当然車高やバネ等の仕様は、この前後でまったく同じです。　　
　その結果を添付の図にしたのでクリックして拡大して、よーく見てみて下さい。
運転手の方は、1年ぶりの高速サーキット走行ですから、フィーリングの差を云々するのはちょっと無理がありますが・・・この図を見て、このカナードの効果を有りとするか、無しとするかは、あなたの判断次第です。　
　さぁ皆さんはどう思います？