| メーカー/モデル名 | ホンダ / フリード e:HEV クロスター_5人乗り(CVT_1.5) (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 車中泊用に最大限の工夫。かなり良さそうな街中燃費。意外に良い静粛性と段差をそつなくこなす快適な乗り心地。合法速度内の素直な直進安定性、トレース性、外乱に対する収束性等ほぼ不満ない実用域の操縦性。ADASレーンキープのフラツキが許容レベル。 |
| 不満な点 |
前席シート下スペースがほぼ０（電池スペースとファンあり） 低速域でエンジンが掛かった時のエンジン騒音レベル。大きかったり気にならなかったりと、状態によって変化する。 オートクルーズで前車が居なくなったりした時の再加速が速すぎる。 エコモードでは暖房の効きが弱いので、シートヒータは必須の気がする。 |
| 総評 |
小型省燃費車中泊スペシャル車として、パッケージは世界最高レベルと思っています。この目的に対しては唯一無二の存在で最高に満足できます。 また走りも期待値以上に洗練されてて素晴らしいと思います。 |
| デザイン |
 
4
すっきりしていて基本は良いと思います。が、クロスターのバンパーやグリルの銀色は取ってつけた感が満載。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
サスペンション関係は、このクルマ最大のサプライズ！試乗せずに購入した最初のクルマでしたが、前車ＲＢ３並み以上の出来でした。パワーは求めないので評価しません。が、オートクルーズで前車が居なくなったりした時の再加速が速すぎる。
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| 乗り心地 |
5
腰があってショックが小さくしなやか。
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| 積載性 |
4
フラットになる後席と荷室は最強。意外に床面積が小さいので物の搭載には工夫が必要。リアのドアまわりやルーフあたりに小物入れがもっと欲しい。
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| 燃費 |
4
AC/ON 街乗り２4ｋｍ/Ｌ 高速２２ｋｍ/Ｌ
AC/OFF秋街乗り２９km/h 高速２４km/L （１００kph以上では20km/Lを切ることもある） |
| 価格 |
3
価格はちょい高めなんですかね？
１００0W級のAC給電ができないのはHEV車中泊車としては大きな欠点です。 |
イイね！0件
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