'76 富士F1　（富士F1開催記念特集vol.1)

週末には富士スピードウェイで30年振りのF1が開催されます。
それを記念して、今日から連続３回のシリーズで、30年前のグランプリを特集します。

　その当時のことは、ボクもまだ生まれてなくて解かるはずもないので（ホントか？）NET等で調べたことをまとめてみますね。

　'76年の富士GP
富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲで開催された、日本での初のF1レースがこのGPです。

　この年は、シーズン序盤に３７ﾎﾟｲﾝﾄ 差迄リードを広げていた、デフェンディング．チャンピオンでポイントリーダーのニキ・ラウダが、ドイツＧＰの大クラッシュで瀕死の重傷を負い、再起不能とまで言われながら、イタリアＧＰに包帯をしたままで４位入賞と奇跡の復活をとげます。
　そのフェラーリのエース、ニキ・ラウダとマクラーレンの新鋭ジェームズ・ハントの２人の争いが僅か3ポイントで日本へやってくるという望外なタイミングだったのです。
　
　PPを奪ったのはロータス77のマリオ・アンドレッティ。以下ジェームス・ハント、ﾌｪﾗｰﾘ312Tのﾆｷ・ラウダ、ﾍﾟﾝｽｷｰのJ・ﾜﾄｿﾝ、6輪ﾃｨﾚﾙP34のJ・ｼｪｸﾀｰと続きます。

　日本勢では、長谷見・星野・高原が出場。
日本製のF1コジマKE007は長谷見選手の手で予選初回では4位に食い込みますが、その後のアタックでクラッシュ・・・

　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞでは海外レーサーに「日本人のドライバーは、抜かれる時、抜いてもらいたい方向を指で指せ」と言われたことが、日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの闘志に火をつけました。

　決勝は大雨でスタートが遅れますが、鬼神の走りを見せたのが、星野一義選手。
型落ちのティレルで予選21番手から一時3位まで順位を上げますが、タイヤ交換でピットイン。
しかしピットには交換するタイヤが用意されておらず、リタイヤになってしまいます。
　
　ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを争っていたﾆｷ・ﾗｳﾀﾞは大雨をあまりに危険と判断してリタイヤ。
結局マリオ・アンドレッティのロータスがトップでチェッカーを受け、パトリック・デパイエのﾃｨﾚﾙ、ﾏｸﾗーﾚﾝのジェームス・ハントの順となります。
　これでジェームス・ハントが'76年チャンピオンを獲得しました。　
日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは、高原敬武が9位、長谷見昌弘が11位。

　そのレースの模様をYouTubeで発見しましたので、ご覧下さい。

'76　F1　Japanese　GP


　しかし、激しい雨ですよね・・・・
よくこんな状況でレースをやったなと思います。
TV中継は、レーススタートが遅れた為に最後まで放送しなかったようで・・・
　波乱含みの初日本GPだったようです。

　この時優勝したロータス77は、世界初のウィングカーで、今見てもカッコよく現在に通じるデザインをしていると思います。
またタイレル（当時はティレルではなかった）の6輪車も印象的でしたよね。

　次回は、このGPで走った国産F1、コジマKE007のお話です。

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　コジマKE007に会えました！