Tak_Sのブログ一覧

　先々週の日曜日ですが、フロント・ブレーキ導風板の効果を目の辺りにして、あまりの効果に驚き、リア用も作ってみました。


　かなり適当なアルミ板細工ですけど・・・



12/2日に幸田ｻｰｷｯﾄを約２週連続走行後のﾛｰﾀー温度

フロント：102℃　リア：98℃

　フロントと同じような温度になったので、多少の効果が出ているのかもしれません。　しかし、この時は連続周回できていないので、次はもっと詳細なﾃﾞｰﾀを測定してみます。

　とうことで、整備手帳にリア・ブレーキ導風板設置Tを追加しました。

　今日はNHKの地上波で、久しぶりに我らがｻｯｶｰﾁｰﾑが優勝候補No1に勝利するのを見届けて満足。
　暗くなってから、ちょっと車弄りを始めました。


　今日のメニューはプラグ交換。

　先回の交換からは、8000km程経っています。

　リア側を外してみると、非常にいい状態で大満足。
フロント側を外す時、プラグレンチをエンジンルームに落としてしまい、暗い中一生懸命に探すようなこともありましたが・・

外したプラグは・・・




　まっくろ黒スケだった・・

　これ、黒いのは、カーボンなんですが、燃料がしっかり燃えていないようです。
先回の圧縮測定ではフロントもリアも同じで問題なかったし、オイル消費も普通・・・

　なんでだろ？？

ちょっと心配ですが、新品プラグを投入して、様子を見るしかないかな？
大事でなければいいけど・・

　決して他人事ではなかった・・・足回りのガタなんですが、その修理に頼んでいたピロボールが、今日DECKから届きました。

　週末のｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙに間に合わせる為に、今晩作業しました。　

　ここ２～３日は、急激に冷え込んできて、夜は寒いですねぇ。
ボクの作業場は屋根があるだけの場所ですから、その寒さに耐えながら、なんとか交換を終えたところです。

　チェックしてみると、とりあえず左ﾘｱ輪のガタは全くなくなりました。

良かった・・・

　ところで、右ﾘｱはなんともないのに、どうして左ﾘｱだけピロがガタついてきたのか、考えてみました。
　
　走行頻度が多い幸田ｻｰｷｯﾄは、左周りのコースです。そうすると、右側の負担が大きくなるでしょうから、これが原因というのは考えにくいのですね。
それでは左側だけに負担がかかることって、なんでしょう？

　考えられるのは、輪留め　です。
車庫の輪留めには20mm厚のレンガを使ってるのですが、それを左ﾘｱだけに当てるようにしています。これが、駐車するたびに左ﾘｱのピロにダメージを与えていたのかもしれません・・（ホントかぁ？）

　この考察って、どうなんでしょう？
他になにか原因があるのかなぁ？？

　先日、悩める白エスさんに、愛の手を！で白エスさんでブッシュの心配をしてたのですが、他人事ではないことが判りました。

　今日ﾘｱのサス廻りをチェックしていたのですが、左ﾘｱ輪を左右に揺すると、ガタガタ揺れるのです・・・・

　あれ？？

　いろいろ原因を調べると、写真のDECK トレーリングアームWピロボール のピロボール部に、ガタが発生していることが判りました。
　
　もともとFDにはトーを状況によって変化させる、トーコントロール機構がついています。しかし、これがあるとタイヤが滑り出す付近の挙動が安定しません。
それで、このパーツを2年前に導入、以降1.2万km程走っています。

　販売元のDECKにTELしたところ、4500円/個でピロの部分だけ売ってくれることになりました。
　今度のｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙの前には交換したいと思います。　

他にも鈴鹿前の準備としては、下記を行いました。

　○サス廻りの増し締め　

　○デフオイル交換

　○ブレーキパット点検
　　　残り6分山でチョット心配・・

　○フルード入手
　　　交換後3ヶ月なのでとりあえずこのまま。問題出れば現地でｴｱ抜きの予定。



　JAZZのライブもあったし、GTも見たし・・なかなか多忙な一日でしたので、流石に疲れた気がします。

　このオイル、実は貰い物なんです。
ていうか、8月のREV鈴鹿のジャンケン大会でGETした、記念すべき戦利品。

　このオイル、SPEED　MASTER　RECORDという、100％化学合成オイルで15W-50の粘度。

　定価はなんと、4L:\8,400

　
　今回はこんなに高いオイルを、はじめて使ってみました。


効能を見てみると（HP抜粋）

至高の保護・耐久
大排気量ターボ車等高温にさらされやすいエンジンの油膜保持に重点を置いた粘度設定。強靭な油膜が過酷な状況下においてもエンジンを完璧にサポートします。


しかし・・・・・
・・・・






　普通に走ってるだけでは、違いがわからん・・・・・


　普段は某ホームセンターで、最近また価格が下がった4L:￥3980のｶｽﾄﾛｰﾙRS10W-50を使ってます。
　純正オイルよりもｻｰｷｯﾄでの粘度低下が少ないのがいいところですので、それと比較してみようと思ってます。　


ところでオイルって皆さん、どう選んでますか？