Tak_Sのブログ一覧

　先週の'10 幸田クミ・ワニシア合同鈴鹿遠足では、ワニシアのエース、こびぃ選手が鈴鹿デビューにして、脅威の37秒台を記録する快挙がありました。

　今日はですね。そのベストラップの車載とロガーデータを重ねてみました。
いつも使っているデータロガーDL1は動画と重ねる機能があります。お金を払うといろんなことができるようですが、無料だと画素数が元動画の半分になってしまう、機能の限定がありますが、今回はもとの動画がHDなので、半分におちてもDVD並みのクオリティを維持することができました。
　ではご覧下さい。

　無料版はワイド画面に対応していなくて、画像の縦横比が妙に縦長になっていますが、気にしないで下さいね。

　てことでこびぃ選手のドライビングですが、思い切りも良いし、速いです。
が、敢えて言わせて頂けるならば、先日AZUR星人サマがブログにしていた、　「（アクセルは）踏んだら抜くな！抜くなら踏むな！」　ってことでしょうか。アクセルのON/OFFを繰り返すことによって挙動は乱れやすいかも・・・
　またハンドルのソーイングも同じような悪影響があるので、そのあたりを気にしていけば、あの山野哲也も見えてくるかもしれません。

　さて、鈴鹿特集も半分以上ネタが出尽くしたか・・・
ごぶさんY○uTubeから落とせなくなっているので、ベスト車載をSkydriveで送ってくれれば、同じようにロガーと合成しますので、よろしく！

　当分は12月9日のかっきーさん主催の鈴鹿走行会のネタで引っ張れそうなTak_Sです。

この日、Tak_S
は以前にアップしたﾋﾞﾃﾞｵ、30秒斬り後にクーリングに入りますが、S字のあたりで、それに遭遇し、追いかけます。



　やっぱり35GT-Rのストレートの加速力は物凄いですね。裏ストレートでは、あっという間に点になります。　ちなみにこのGT-R、ほぼノーマルと思いますが、この日のタイムは2分27秒台を記録したようです。

　しかし、R35は凄いクルマですよね。

　　先日の鈴鹿、ワニシア軍団の若大将、こびぃ選手の鈴鹿初走行レポートがアップされているので、ご覧下さい。

　ということで、今回お送りするのはその車載。こびぃ選手は2本目の直前に、長年のライバル、ｱﾙﾃｯﾂｱ乗りのごぶ選手が38秒台をマークしたのを聞きつけて、それまでの自己ベストを上回れたのを機に火花を散らしながら愛車に乗り込みます。
　その車載映像をご覧下さい。


　いやー初走行なのに、こんなタイムを出しちゃうなんて、凄すぎます！1コーナーからS字区間はかなり攻めてるし、タイシタモノですよね。
　ちなみに、こおちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷするｼｰﾝの１つめは、本当にダートにはみ出してまで逃げています。危なかったですねぇ・・・

　走り方とすれば、逆バンクでもっと我慢して、ダンロップのRを大きくとり、130Rの走り方を少し変えれば、あと2秒近く行くかもしれません。
　しかしまあ、初鈴鹿でシビックでこんなタイムですから、本当凄いと思います。

世界のレードラさん、これは帰ってきて暴れまくらないと・・・・
期待してます。

　

　昨日の鈴鹿遠足は、10ヶ月ぶりの鈴鹿です。前日に冷却水漏れが発覚、夜中に応急処置をして鈴鹿当日を迎えました。

○1本目
　水系の不安を抱えならが、1本目の走行に入ります。この回はにゃんたろう選手や、ねじりんぼ先生、Kawaチャンのポルシェ勢と一緒の走行。先頭で並んでスタートしたものの、完熟走行後はピットレーン一旦停止して、その間にﾋﾞﾃﾞｵスタートしようと思いきや、そのまま止まらずに信号が青になったので、ﾋﾞﾃﾞｵのスタートに一時停止している間に先頭スタートが出来なくなってしまいました。
　そんなこんなで、最後尾からクリアラップを狙うものの、殆どクリアラップは取れず、ﾍﾞｽﾄタイムは32.3秒。後半は後ろを走ってたにゃんたろう選手が、直線でドンドン追いついてくるし・・・これはあまりにもパワーが違いすぎる・・・確かに5速にシフトアップするのに時間が掛かりすぎるし・・・・パワーダウンか？と　ピットに戻ってみると、まず車載カメラが横を向いてて殆ど撮れておらず。更にロガーを見てみると、3LAP以降で最高速が205Km/hと、通常よりも10km/hは延びておりません。
　センサ系のデータを見てみると、先回の2月よりも気温は6℃低いにも関わらず、水温が4℃高く、3周目からブーストが3割低下しているのです。ECUが水温を見てブーストを下げている可能性があります。　関係しそうなことは、直前の冷却水洩れでクーラントにエアが噛んでるか、　ICエア取入口拡大した為に、ラジエターの風路が狭くなったかのどちらか、あるいは両方です。
　なので、とりあえず冷やして冷却水を補充。更にICエアの拡大部は、完全に元に戻すことにしました。ブーストダウンの原因が確定していないので、とりあえずバッテリを外してECUをリセットし、2本目に備えます。

○2本目
　パワーが安定的に出るのは最初の2周のみ。そこにしかベスト更新のチャンスはありません。
　意を決したTak_Sは、こともあろうにGT系のスペシャルポルシェが大勢居る走行枠にあって、この足とタイヤとマフラーしか変わっていない国産車をピットの先頭に並べます。
その後の車載をご覧下さい。

　　　　　　環境が許すならば、ここを720にセットすればHD動画で見れます。　　　　　　　　　　↑
　インラップに妙に気合が入ってるロードスターに絡まれますが、その後は全くのクリアラップを２周確保。１周目はタイヤも冷えているので、ちょっと保守的にミスが出にくい走りで、２９秒台を記録。
２周目はタイヤも完全に温まったところなので、やや攻めてヘアピンまではﾍﾞｽﾄを更新。しかしスプーンの進入でクリップにつけずに大回り・・・ここで0.7秒程ロスが出てしまい、更なるベスト更新はなりませんでした。
　とはいえ、この走行では2回のクーリングを入れてパワーが落ちるころもなく、最後まで走れました。
冷却水洩れや1本目で原因がよく判らないパワーダウンがあって、今回のベスト更新は諦めかけていたのですが、2本目までにジタバタした結果、目標タイムが出てとても嬉しかったです。

　教訓：神様は、諦めが悪い人に微笑むこともある。諦めてしまった人には微笑むことは決して無い。　

　何事もお勉強になりますね。

RX-7の仕様
タイヤ ：DL　Z1☆　F255/40/R17+9.5J+40 R265/40/R17+9.5J+40mmｽﾍﾟｰｻ
足回り　：Ohlins憲Special　F16K　R17K+ﾋﾟﾛ付ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞｱｰﾑ
マフラー：NightSports　FD763Type2　触媒、ECU他ﾉｰﾏﾙ
ＬＳＤ 　:CUSCO RS 1.5way（Urgent Spec)
冷却系　：ﾄﾗｽﾄ2層ﾗｼﾞｴﾀ-+ｽｰﾊﾟｰ冷却銀次郎+ﾌｧﾝｺﾝ
ﾌﾞﾚｰｷ:　ﾊﾟｯﾄ　F:ENDLESS　CCX＋Zelos　CF2 ＋自作導風板 R: MX72+Zelos CR3
　 足回り/タイヤ/マフラーとブレーキパット以外はノーマルの幸田クミスタイルです。

　写真：TAIZOU選手

　古の時代、当時大人気な流行歌手、桃色女史が歌った、｢ﾓﾝｽﾀｰ｣って歌がありましたよね。

　てなことはまったく関係ないのですが、今年のREV鈴鹿走行会の第1回目が迫ってきているようです。
てことで、'09年12月1日　REV鈴鹿走行会。
　3つのクラス中、初めて走った最速クラスAクラスでしたが、そこでの周りのクルマ達は、トンでもないﾓﾝｽﾀｰマシンばかりでした。
　ボクの車は、機関関係はまふりゃー交換のみという、ウルトラ・ライト・クラスなわけですが、それでもミニサーキットでは、無茶苦茶な速度差で抜かれることは、あまりないんです。

　が、このクラスでは、無茶苦茶な速度差で抜かれるの普通でした。　

　今日はその中で、ﾓﾝｽﾀｰﾏｼﾝ達に抜かれるｼｰﾝを集めた車載映像をお届けします。


　出演車：ととまる号エボ、脅速シルビア号、M浦S15号、ぽぉぽぉ号（FD3S)、しみぼん号、デカトー号（FD3S）ｵｰﾄｸﾗﾌﾄ号（FD3S）・・・
　いや、ホント、Tak_S号の直線の遅さが際立ちますけど、それだけ他のクルマ達が速いんですよね。
クーリングラップ中、１３０Rでデカトー号が4輪をスライドさせながら横を通過して行った時は、ホント、ゾクゾクするものがありました。

ここにもスンゴイモンスター達と130Rの危ないシーンが・・・
○091201　REV鈴鹿　A Class　２nd run

　
　てことで、REV鈴鹿に参加する方々、無事これ名馬で頑張って下さい！