Tak_Sのブログ一覧

　'08年の大晦日は、頭文字Tさんのスパ西浦アタックがありましたが、その裏では幸田クミ他数名が走り納めをしていました。

　その中にはTak_Sも含まれておりまして・・
58秒台を目指して奮闘していたわけです。

　ってことで、らいパパさんの1回目走行でタマタマ後ろにつかせてもらった時と、その日のベスト車載です。

○らいパパさんを追ってみよう！とこの日のベスト
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　らいパパさん、この後に二本目走行では、タイヤを新しいR1Rに変更して58秒フラットを記録！おめでとうございます。
車載映像はﾘﾝｸ⇒スパ西浦ベスト車載をご覧下さい。

　さてワタクシですが、仕様としては

○エンジン系、マフりゃー交換のみ
○サスペンション：オーリンズ憲スペック　F14K　R15K
○タイヤ：Z1☆　F:255/40/17　R：265/40/17
○ホイール　フロント8.5⇒9Jに変更　リア9.5J
○デフ　：URGENTにて仕様変更
○ブレーキパット：　SEI-CSが無くなり、ウィンマックス　ZELOS　CF3.5　CR3　に変更
　と、結構いろいろ弄っていったわけです。

　全体の印象としては
○足回り：　レートをやや落としていったので、全体にマイルドで乗りやすくなった。
　但しフロント右輪がインナーフェンダーに当たるようになった。
　更にフロントのリム幅を上げたことで、応答性は向上。
デフの変更で,アクセルONでの唐突さが殆ど無くなってスムースに動くようにはなりました。
が、お尻が流れやすい状態

○ブレーキ：暖まると強力な効き。アッという間にABSが作動して、コントロールの幅は小さい。
が、μ自体はCSより遥かに安定しているので、慣れるとそれなりにコントロールは可能。但しデリケート。　抜きの時は食い込む事無く素直に抜けるので、抜きコントロール性はそれなりに良好。
　但し効きを落とした方がボクの好み。

　と、それなりに良かったわけですが、平日にも関わらず18台もの盛況だったので、クリアラップが2度しか取れなかったこともあり、またしても59秒切りに失敗・・・
　しかし収穫もありました。

①3コーナー（立体交差前）の走り方を変えた。⇒最低速度は5kphアップのはず。
②8コーナーの走り方を変えた。0.2秒アップくらい。

　最後のシフトミスが無ければ、0.1秒チョット行けたかもしれませんね。
しかし、昨年の走り初めで記録した58.9秒の時よりも、早くなる要素も多いと思うのですが、なかなか結果が出ません。他に何か速く走れる技は無いもんでしょうか？どなたか教えてくださーい。

　クルマの方は加速でお尻が横に逃げやすい状態なのですが、理由は多分これ・・

　お家に帰ってから判ったのですが、右リア輪を前後に捻ると、ガタがあるわけですよ。
トーにして1mmいかないくらい動いていると思います。
他にもプリングレートも上げないと、いけなさそうだしなぁ・・

　てことで、残りのお正月休みは、ここの部分の修理・調整に費やされることになりそうです。