Tak_Sのブログ一覧

　ストレートを単純なコーナーとシケインでつないだ特徴的なコース、モンツアで行われた伝統のイタリアGP。ここは超低ダウンフォースの中でのブレーキングとメカニカルグリップが試されるという、F1の中でも特殊なコース。各チームはここだけの為のウィング等を準備することも多いわけです。
　そんな中、最も安定的に速いのが、地元のフェラーリで、ティフォシの応援にも熱が入るはず。
　
　そんな中、予選から強さを見せたのが、マクラーレン。予選は余裕の１，２をGET。　フェラーリ勢は予選でアロンソにサスペンショントラブルが出ての１０番手。マッサはなんとか３番手からのスタート。　続くはメルセデスエンジン・フォースインディアのディレスタでしたが、５番手降格で、予選４番手
はメルセデスのシューマッハ。そしてようやく５番手にレッドブルのベッテル。
　レースでは、ハミルトンがホールショット、マッサがバトンを交わしますが、序盤に抜き返されます。アロンソが１０番手から次々とオーバーテイクしますが、ベッテルとのバトルではアロンソがコース外に追いやられて、ベッテルにペナルティ。中盤にはマッサを交わし３位に進出。終盤にはバトンがリタイヤしたことで２位に進出！と絶好調のアロンソでしたが、それを上回るペースで走ってきたのがザウバーのペレス。１２番グリットからハードタイヤでスタートしたメキシコ人は、並み居る強豪を抜きに抜き、マッサも抜いてアロンソに肉薄。そしてついにはオーバーテイクに成功し、今期３度目の表彰台をGETしたのでありました。
　恒例の中華フル動画です。
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　さて、この劇的速さのチームメイトに対して、我等が可夢偉は９位フィニッシュ。この微妙な結果でしたが、いろいろな状況を考えると、この結果も決して悪くはないとおもいます。結果の差の原因を考えてみると・・・
１）金曜日のフリー２回目を殆ど走れていない・・・
　つまりフルタンクで走ったのは、決勝が始めてということになり、タイヤの磨耗やセットデータが殆ど無かったはずなのでした。
２）土曜日の予選は頑張りすぎ。
　ペレスを０．４秒も上回るラップをQ2で刻みましたが、それはバトンのスリップをうまく使ったから。単独ではペレスと殆ど同タイムのはず。そしてQ3に進出したために、スタートは中古のミディアムタイヤを使わざるを得ないことになってしまいます。
３）ペレスの決勝スタートははハードタイヤ。
　そして予選１２位に終わったペレスは、新品ハードでスタート。これが今回の路面にぴったり合ったことから、序盤から良いペースで走れました。またレースが進むにつれてゴムが付いていくので、ミディアムタイヤの磨耗も問題なくなり、しかも軽くなった車体との組み合わせでスーパータイムを刻むことが出来たようです。
　もし可夢偉がハードからスタートしていれば、かなり違ったことになった可能性も高いわけですよね。

　ということで、中速コーナーが得意なザウバーですから、鈴鹿には期待したい！
皆さん応援しましょう。